maandag 6 augustus 2018

  

Van de zeiltocht van dit jaar is hier een fotoalbum te zien.

zondag 5 augustus 2018

Maandag 30-07-2018
Nog steeds een redelijk harde wind, maar gisteren toch vertrokken uit Sint Annaland. Alleen met de uitgerolde genua op weg naar de Krammersluis waar ik direct in de beroepsvaartsluis kon invaren (vanwege de hoogte van mijn mast kan ik niet door de jachtensluis). Er lag 1 ander jacht en ik moest zo ver mogelijk voor in de sluis afmeren, er kwam nog een vrachtschip binnen die achter in de sluis afmeerde.
Na deze sluis weer verder naar de volgende sluis, de Volkerak sluis. Daar moest ik even wachten maar kon ook al vrij snel geschut worden. Het was 14:15 uur toen ik daar door heen was. De volgende opening van de Haringvlietbrug was echter pas om 16:00 uur, daarom ben ik bij de sluis nog maar even aan een steiger blijven liggen. Daar kreeg ik nog wel een beetje regen over de boot, maar toen ik weg ging naar de brug, was het weer droog. Na de brug nog een uur zeilen en ik was weer in mijn thuishaven waar Tonny mij al op stond te wachten.
Het binnenvaren van de haven was nog wel even spannend. Er waren zoveel onderwaterplanten dat ik er maar met grote moeite en veel motorvermogen doorheen kon komen. Eenmaal op mijn vaste ligplaats aangekomen, zag ik achter de boot een heel oerwoud aan planten dat ik had meegesleept. Dat hebben we ’s avonds nog met een pikhaak uit het water gehaald en op de steiger gelegd. Wat op het IJsselmeer al jaren een plaag is, is nu bij ons ook het geval L.
Na nog een nachtje op de boot, zijn we vandaag weer naar huis gegaan.

zaterdag 28 juli 2018


Zaterdag 28-07-2018
Even een update van de laatste dagen.
Dinsdag ben ik een groot deel van de dag bezig geweest om uit te zoeken bij de watersportwinkel in Duinkerken welke accu’s geschikt zouden zijn om de oude twee te vervangen. Inderdaad een paar gevonden en gereserveerd. Vervolgens de oude accu’s met een karretje van de jachthaven naar de watersportwinkel gebracht en de nieuwe met het karretje naar de boot gebracht. Daarna die nieuwe weer geïnstalleerd waarbij bleek dat de accubakken waar ze in geplaatst moesten worden , net iets te klein waren. Weer terug naar de winkel om te kijken of ze daar een betere maat bakken hadden maar helaas dat was niet het geval. Ik heb daarom van de oude bakken maar één kant weggezaagd zodat de nieuwe accu’s er in pasten. Dit was niet de ideale oplossing maar het moet maar even. Thuis kijken bij andere winkels naar betere accubakken.
Woensdag ben ik naar Oostende gevaren nadat ik eerst dieselolie had getankt. Wederom een zonnige dag waarbij ik het hele traject heb kunnen zeilen, in eerste instantie een beetje langzaam met wind schuin van achteren, later wat sneller met halve wind. In Oostende was het erg druk, ik kreeg een plekje naast 2 andere boten en later kwam er nog eentje naast mij te liggen.
Donderdag heb ik eerst boodschappen gedaan in Oostende en ben om ongeveer 10:00 uur vertrokken. Tot Zeebrugge had ik stroom tegen en kon de motor nog niet uit, maar daarna ging ik richting de Westerschelde en kreeg ik de stroom mee. Bovendien ging het iets meer waaien dus kon de motor uit en heb ik heerlijk gezeild. Vlak bij Vlissingen zakte de wind weer in, maar toen was ik er al bijna. Nog even een sluisje door en afgemeerd bij wsv De Schelde waar ik aan een mooi plekje aan een steiger kon afmeren. Na het opruimen van de boel ben ik daar op het terras gaan zitten met een lekker Zeeuws biertje. Dit was wel één van de warmste dagen die ik heb meegemaakt in deze vakantie.
Vrijdag door het Kanaal door Walcheren waarbij 5 bruggen gepasseerd moeten worden. Daar is een zogenaamde “Blauwe Golf” voor ingesteld waarbij alle bruggen beidend worden zonder al te veel wachttijd. Helaas door de extreme warmte van de afgelopen dagen zit de spoorbrug bij Middelburg nog wel eens vast (het is wel eens voorgekomen dat hij een paar dagen lang niet open kon). Deze keer werd de brug gekoeld door een trekker met een tank er achter die duizenden liters water over de brug liet stromen. Daardoor had ik “maar” een uur vertraging. Na deze hindernis ging het verder naar de sluis bij Veere waar ik niet hoefde te wachten maar direct geschut kon worden. Op het Veerse Meer heb ik op één stuk nog een uurtje gezeild (slechts langzaam met alleen de genua), dat was wel even lekker zonder het geluid van de motor J. Aan het eind van het Veerse Meer door de Zandkreeksluis en toen de Oosterschelde op. Te weinig wind om te zeilen, gedeeltelijk met stroom mee en gedeeltelijk tegen de stroom in ging het naar Sint Annaland. Ik had de havenmeester gebeld om een plaatsje te reserveren.
Zaterdag ben ik hier gebleven vanwege mogelijk onweer. Dat viel achteraf wel mee maar het waaide wel erg hard, veel meer dan was verwacht, in de haven zag ik af en toe 26 tot 28 knopen wind (dat is 7 Bft). Het was dus niet verkeerd om te blijven liggen. In principe ga ik morgen verder.

maandag 23 juli 2018

Maandag 22-07-2018
Eindelijk weer een dag waarop ik meer kon zeilen dan motorren! Het begon met een kalm windje, maar er stonden nog wel vervelende golven van de dag er voor. Eerst nog wel een uurtje de motor er bij aan laten staan. Daarna kwam er iets meer wind schuin van achteren en kon de motor uit. Bij de shippinglane aangekomen, moest ik meer aan de wind gaan varen want die moet je haaks oversteken. Halverwege kreeg ik een alarm te zien op mijn plotter dat het voltage van de accu’s te laag was. Dat was uiteraard niet leuk, ik heb de stuurautomaat maar uit gezet en ben met de hand gaan sturen. Dat was best nogal lastig met die lastige golven die dwars in kwamen rollen. Na het oversteken van de shippinglane en voor een ankergebied van grote zeeschepen langs, kon ik weer een stuk afvallen en kreeg dus ruime wind en de golven schuin van achteren waardoor de boot wat rustiger voer en het wat gemakkelijker sturen was.
Aangekomen in Duinkerken kreeg ik een plekje toegewezen door de havenmeester(es) die mij ook hielp met het aanleggen, wat wel nodig was want de wind stond dwars op die plek.
Na de boel opgeruimd te hebben, ben ik de achterkooi waar de betreffende accu’s geplaatst zijn, maar leeg gaan ruimen om naar die accu’s te kijken. Ik merkte dat één van de twee ontzettend warm was, dat was niet goed, leek mij. Ondertussen had ik walstroom aangesloten, maar deze accu’s werden hierdoor niet opgeladen. Het voltage kwam niet boven de 11,4 uit. Volgens mij hebben ze de geest gegeven. Morgen ga ik hier in een watersportwinkel eens even kijken of ze vervangende exemplaren hebben. Dit kost me in elk geval een dag extra in Duinkerken, ik had morgen eigenlijk door willen gaan naar Oostende. Maar ja, het is niet anders.
Zaterdag 20-07-2018
Ik was van plan 1 dag in Eastbourne te blijven liggen maar vrijdag was het de hele dag regen en wind uit de verkeerde hoek dus het zijn 2 dagen geworden. Vandaag dus op weg naar Dover. Het begon goed met zon en net voldoende wind om lekker te zeilen. Dat duurde echter maar ruim anderhalf uur, toen zakte de wind in en draaide meer naar WSW, bijna recht van achteren. Dus voor de zoveelste keer deze zomer moest de motor extra voortstuwing geven.
Overigens deed het log het weer dus kon ik behalve de GPS-snelheid (over de grond) ook de bootsnelheid (door het water) zien. Vanwege de stroom ging ik om 12:00 uur weg met als gevolg dat ik pas acht uur ’s avonds in de haven van Dover kon afmeren. Daarna schoon schip maken, naar het havenkantoor om me te melden en te betalen en daarna pas eten klaar maken (voor het gemak maar een blikje open getrokken).
In principe ga ik maandag naar Duinkerken.

donderdag 19 juli 2018

Woensdag 18-07-2018
Van Cowes naar Gosport is maar een klein eindje, dat heb ik gisteren gevaren met alleen de genua en lekker stroom mee. Maandag had ik het log schoon gemaakt en de eerste 10  minuten tijdens hert varen deed die het inderdaad maar daarna was het weer over en stond de snelheid door het water weer op 0,00. Gelukkig heb ik de GPS-snelheid nog.
Vandaag om half zeven opgestaan met de bedoeling om naar Brighton te gaan of als het een beetje mee zit, direct door naar Eastbourne. In het begin stond er niet veel wind, ik heb het grootzeil gehesen en de  motor mee laten draaien. Zoals al weken lang was het nu ook weer een stralende zonnige dag, dus de lange broek die ik in eerste instantie had aan gedaan, kon weer ingewisseld worden voor een korte broek.
Na een paar uur kwam er wat  meer wind en heb ik ongeveer anderhalf uren kunnen zeilen met de genua er bij en de motor uit. Omdat het hele traject de stroom mee liep, zou ik redelijk vroeg in Brighton zijn, dus besloot ik om inderdaad door te gaan naar Eastbourne. Daar kwam ik tegen vijf uur aan, moest even wachten op de sluis, maar na 5 minuten kon ik daar in. Ik kreeg een mooie ruime plek aangewezen en kon daarna beginnen met schoon schip te maken. Morgen blijf ik hier een dagje liggen. 

maandag 16 juli 2018

Maandag 16-07-2018
Tiede is vanmiddag om kwart over één op de ferry gestapt naar Southampton vanwaar hij met het vliegtuig naar huis is gevlogen.
Wedstrijd met klassieke jachten
Gisteren hebben we in Cowes rond gekeken, onder andere naar een zeilwedstrijd met klassieke jachten. Helaas had ik geen fotocamera bij me maar heb ik met mijn telefoon een paar foto’s gemaakt.
Verder is het altijd bijzonder leuk in Cowes, het is een en al bedrijvigheid in het plaatsje en in en rond de jachthavens.

zondag 15 juli 2018

Zaterdag 14-07-2018
Klassiek jacht nabij Cowes
Gisteren zijn we in Lymington gebleven, wat boodschappen gedaan en een wandeling gemaakt naar een natuurgebied. Vandaag zijn we om half negen vertrokken om een paar uurtjes stroom mee te hebben naar Cowes, ongeveer 9 mijl varen. Het was maar goed dat we stroom mee hadden want er was bijzonder weinig wind, dankzij de stroom gingen we ongeveer 4 ½ knoop over de grond. We hadden overigens alleen maar de genua uitgerold, enerzijds omdat de wind ongeveer recht van achteren kwam, anderzijds omdat we helemaal geen haast hadden en lekker een paar uur op het water konden zijn met dit warme weer (nog steeds!).
Hier in Cowes blijf ik 3 nachten, Tiede gaat maandag met de ferry en trein naar Southampton Airport en dan terug naar huis. Ik ga dinsdag weer een eindje zeilen, waarschijnlijk naar Gosport (tegenover Portsmouth).
Donderdag 12-07-2018
In Yarmouth lagen we naast een andere boot met de achterkant naar de steiger. Vanmorgen hebben we de bijboot van het voordek gehaald en op de steiger gelegd. Vervolgens schoongemaakt, leeg laten lopen, opgevouwen en in de boot weggestouwd.
Tegen 12:00 uur zijn we vertrokken naar Lymington, het plaatsje aan de overkant van de Solent, slechts een mijltje of 3. We hebben voor dit korte stukje de zeilen maar niet gebruikt. Helemaal vlakbij het centrum aan de Town Quay konden we afmeren naast een boot met een ouder echtpaar dat daar een paar weken bleef liggen.

donderdag 12 juli 2018

Woensdag 11-07-2018
Zoals gepland zijn we vandaag vertrokken uit Weymouth met Yarmouth als bestemming, een mooi plaatsje aan de Solent. De eerste uren hadden we stroom tegen maar dat was bewust gekozen want bij de westelijke toegang naar de Solent (het Needles Channel) wilden we stroom mee hebben omdat het daar zo hard stroomt. In eerst instantie moesten we ook nog tegen de wind in, dus we hadden zowel de stroom als de wind tegen. Maar met een windkracht 4 in het eerste rak was het heerlijk zeilen. Na de eerste overstag manoeuvre werd het zelfs een kleine 5 Bft, nog steeds lekker aan de wind zeilen. 

Van Weymouth naar Yarmouth
Ik had aan het begin van de tocht via de marifoon geïnformeerd naar eventuele schietoefeningen in het gebied waar wij doorheen moesten en dat was inderdaad het geval maar in het zogenaamde kleine kwadrant zodat we niet erg ver buiten de kust hoefden te gaan.
Tiede als stuurman
Na nog een keer overstag te zijn gegaan, konden we in een ruk naar de eerste kaap (St. Albains Head) zeilen. Helaas viel een half uurtje voordat we daar waren, de wind weg en moest de motor bij. Zoals altijd is het rond die kaap een woelig zeetje, zelfs bij windkracht 3 en we hadden nog steeds stroom tegen! Na een paar mijl gingen we langs de tweede kaap (Anvil Point) waar het uiteraard ook een beetje woelig was. Korte tijd daarna begon de stroom gelukkig een beetje mee te lopen zodat we een beetje vlotter richting de Solent gingen.

De Miles'Tone van Weymouth naar Yarmouth
Na een uurtje kwam er zowaar nog wat meer wind (die ondertussen gedraaid was naar het zuidwesten) en konen we nog even een uurtje zeilen. Bij de ingang van het Needles Channel kregen we de wind pal van achteren. We hebben de genua weggedraaid en het grootzeil eerst naar bakboord en even later over stuurboord gevaren, daarbij wel steeds een bulletalie gebruikt om een klapgijp te voorkomen. Maar het was wel behelpen, op een zeker moment hebben we maar het grootzeil midscheeps getrokken en de motor weer aan gezet.
Nadat we vlakbij Yarmouth het grootzeil hebben laten zakken, zijn we de haven binnen gevaren waarbij we tegemoet werden gevaren door een havenmeester die ons met een “welcome back” begroette (ik was hier dit jaar al een paar keer eerder geweest). We kregen een plekje met de achtersteven naar een steiger zodat we morgen het bijbootje daar op kunnen leggen, leeg laten lopen en opvouwen want die heb ik voorlopig hoogstwaarschijnlijk niet meer nodig.
Morgen maar verder kijken waar we heen gaan, we blijven een paar dagen rond zeilen op de Solent.
Maandag 09-07-2018
De Miles'Tone in Weymouth
Deze dag moesten we een beetje vroeg weg (om 07:30 uur) omdat we bij de kaap Portland Bill de sterke stroom mee wilden hebben (daar moet je zeker niet tegen de stroom in willen varen). Dat betekende wel dat we de eerste uren stroom tegen hadden, maar dat moest dan maar. Het eerste uur konden we nog zeilen maar ook daarna werd de wind weer minder en de brommer moest weer aan. Gelukkig was het wel (zoals al vele dagen) erg mooi weer. Ongeveer anderhalf uur voordat we bij Portland Bill waren, kwam de wind terug en konden weer lekker zeilen. Met een flinke stroom rond de Bill en daarna viel de wind compleet weg en hebben we uiteraard weer de motor moeten gebruiken.
In Weymouth kregen we in eerste instantie een plaats naast 3 andere zeilboten terwijl daar achter ruimte was aan de steiger. Ik ging even bij de havenmeester informeren of we daar mochten liggen maar dat kon niet want daar was gereserveerd. Even later kwam een assistent havenmeester vertellen dat we daar toch mochten liggen dus zijn we direct van plaats veranderd. Morgen blijven we een dagje in Weymouth en gaan dan verder richting de Solent.

Zondag 08-07-2018
Zaterdag in de namiddag is Tiede in Dartmouth gearriveerd en hebben we bij een plaatselijke Chinees een hapje gegeten en zijn daarna met het bijbootje naar de Miles’Tone gegaan. Vanochtend hebben we even boodschappen gedaan en rond gekeken. Dartmouth en de River Dart is wel één van de mooiste plekjes aan de Engelse zuidkust.
Vandaag vertrokken uit Dartmouth met Torquay als bestemming, een plaats aan de zogenaamde “Engelse Riviera”. Het begon leuk met een matig windje waar we lekker rustig op konden zeilen, maar helaas na korte tijd zakte dat in en hebben we weer de motor aan moeten zetten. In Torquay kregen we een plek aan langs een steiger voor een boot van een Ier met zijn vriendin die al 5 jaar onderweg waren en nu richting Ierland gingen.

vrijdag 6 juli 2018

Vrijdag 06-07-2018
Dittisham
Na ontbijt en douche heb ik even wat boodschappen gaan doen en ben vervolgens naar Dittisham gevaren, ongeveer 3 mijl stroomopwaarts. Daar ben ik aan een zogenaamde Visitors-buoy gaan liggen.
Volgens de windverwachting die ik vanmorgen heb bekeken, zou het maar heel weinig gaan waaien, maar vanmiddag stond hier toch een 4 Bft.
Even in de bijboot een eindje van de Miles’Tone af gaan varen en een paar foto’s gemaakt.
Morgen terug naar Dartmouth, waar ik Tiede ga verwelkomen.


Cottage bij Dittisham


De Miles'Tone aan een boei bij Dittisham
Woensdag 04-07-2018
Na een paar dagen Salcombe ben ik vandaag naar Dartmouth gevaren. Vlak voordat ik via de riviermonding de zee op ging, heb ik eerst met lekker weinig wind het grootzeil gehesen. Buiten de monding stond er een kleine windkracht 4, op zich een lekkere bries om te zeilen maar hij stond precies recht van voren. Ik heb de motor aan laten staan en ben een eind van de kust af gaan varen om daarna van koers te veranderen en een gunstige windrichting te krijgen. Helaas toen dat moment was aangebroken, zakte de wind helemaal in tot 2 Bft. Ik heb nog wel de genua uitgerold maar dat was te weinig om zonder motorkracht verder te gaan. Een uurtje later moest ik nog verder van de wind af gaan varen met als gevolg dat de zeilen erg heen en weer begonnen te slaan want er stonden nog wel steeds redelijke golven. Ik heb daarom de genua ingerold en even later ook het grootzeil laten zakken (zelfs op een voordewindse koers). Door de golven was dat laatste wel lastig, ik moest me continue ergens aan vasthouden om niet mijn evenwicht te verliezen.

maandag 2 juli 2018

Zondag 01-07-2018
Erg vroeg opgestaan (om 04:30 uur) om met de stroom mee naar Salcombe te varen. De eerste 3 kwartier had ik een windkrachtje 3 en kon lekker zeilen, maar daarna ging de wind weer even rusten en heb ik de motor weer aan gezet. Gelukkig kwam na enige tijd de wind weer terug, het werd zelfs een dikke 4 (15 tot 16 knopen uit het noordoosten) en kon er weer gezeild worden. Helaas kreeg ik wel ontzettend veel regen over me heen, maar daar hebben we een zeilpak voor.
Ongeveer een mijltje of 4 voor de ingang naar de rivier waaraan Salcombe ligt, begon het plotseling heel veel harder te waaien. Als gevolg hiervan en de hoge golven die schuin van voren in kwamen, maakte de boot enorme schuivers over stuurboord. Met alle macht probeerde ik het voorzeil een stuk in te rollen maar dat lukte niet op deze aandewindse koers. Daarom stuurde ik verder van de wind af tot ik bijna voor de wind voer. Hierdoor was de druk uit het voorzeil verdwenen omdat die in de luwte van  het grootzeil kwam te hangen. Toen kon ik hem helemaal inrollen. Intussen was de wind aangewakkerd tot een dikke 6 en af en toe 7 Bft (28 tot 30 knopen), dit was niet wat de weersverwachtingen hadden doorgegeven L. Vervolgens probeerde ik wat meer op te sturen maar ik kreeg er geen vaart meer in en ik hoorde een enorm ratelend geluid (alsof er met een bos kettingen gerammeld werd) waarvan ik dacht dat het onder de boot vandaan kwam. Ik ging er direct van uit dat ik iets in mijn schroef had gekregen (een ketting van een vissersboei die daar veelvuldig in het water liggen). Wat te doen op zo’n moment? De motor in z’n vrij zetten zodat de schroef in elk geval niet meer draaide. Maar gek genoeg bleef ik dat rare rammelende geluid horen, ik vreesde voor de onderkant van de boot. Met alleen het grootzeil en zonder voortstuwing van de motor dreef ik langzaam met de stroom mee iets verder van de kust af. Omdat ik verder geen oplossing vond, heb ik eerst Salcombe Havendienst geprobeerd te bereiken maar die reageerde niet. Daarna de kustwacht opgeroepen (Falmouth Coast Guard). Die antwoordde gelukkig wel na enige tijd. Ze vroegen mij uiteraard van alles over de situatie, wat mijn positie was, hoeveel personen aan boord, type en kleur van de boot. Zij zouden de reddingsdienst uit Salcombe waarschuwen. Dus moest ik daar op wachten. Overigens ging die communicatie erg moeizaam vanwege de wind die langs van de marifoon blies. Na korte tijd probeerde ik toch weer even om de motor in z’n vooruit te zetten en warempel ik kon weer vaart maken! Toen ik verbaasd om me heen en naar boven keek, zag ik dat het ratelende geluid veroorzaakt werd door het mechanisme in de buis in de achterstag (waarmee deze stag aangedraaid kan worden), elke keer als het grootzeil langs de achterstag heen en weer denderde (omdat ik eigenlijk te veel in de wind stuurde). Daarop direct de kustwacht opgeroepen en gemeld dat het probleem opgelost scheen te zijn. Zij deelden mij mee dat de reddingsboot bij de ingang van Salcombe op mij zou wachten (die was al uitgevaren) om mij verder naar binnen te begeleiden. Toen ik op korte afstand die ingang genaderd was, zag ik hem inderdaad op mij afstomen. Ze kwamen vlak bij mij varen en vroegen of alles OK was, en dat kon ik beamen. Ze bleven tot op de rivier vlak achter mij varen omdat ze misschien dachten dat er toch nog iets mis kon gaan met de motor. Het grootzeil had ik in de ingang, waar het wat rustiger water was, in één keer laten zakken zonder het deze keer mooi op te vouwen. Op de rivier zelf kwam de havendienst mij tegemoet, die was ondertussen ook over de situatie ingelicht, en ging de reddingsboot weer naar zijn ligplaats. De havendienst begeleidde mij naar de steiger in de rivier en de bemanning hielp mij met afmeren.
Terwijl ik schoon schip maakte, begon de zon te schijnen en de hele middag was het stralend mooi weer! Na deze gebeurtenis en het vroege opstaan, voelde ik mij wel zo moe dat ik eerst maar een uurtje plat ben gegaan. De komende dagen wordt ook veel wind uit de verkeerde hoek verwacht, dus ik blijf nog even hier liggen.

zaterdag 30 juni 2018

Vrijdag 29 juni 2018
Dus nu toch maar verder naar Fowey. Dit is niet echt een tochtje om over naar huis te schrijven. In de baai bij Plymouth stond er flink wat wind en omdat deze bijna pal van achteren kwam, heb ik alleen de genua uitgerold. Verder op zee nam de wind echter af maar er stonden nog wel vervelende golven die de boot van de ene naar de andere kant deden slingeren. Af en toe kon ik even zeilen maar het merendeel moest toch de motor bij. Overigens is het nog wel steeds stralend weer dus dat maakt natuurlijk een hoop goed. Na schoon schip gemaakt te hebben en het motortje op de bijboot gemonteerd, ben ik nog even het mooie plaatsje in gegaan. Morgen blijf ik hier nog en daarna zie ik wel weer.
Gezicht op Fowey

Donderdag 28-06-2018
Woensdag was een wasdag en heb ik de blog weer even bijgewerkt. Vanmorgen heb ik Tonny met de bijboot naar de wal gebracht waar ze om 07.55 uur op de bus is gestapt en de terugreis naar huis is begonnen. Ik heb nog even boodschappen gedaan en een internet verbinding gezocht om naar de windverwachting te kijken. De conclusie was dat ik wel weg kon gaan. Mijn bedoeling was om naar het plaatsje Fowey te gaan, ik moest dan tegen 11:00 uur vertrekken i.v.m. met de stroming.
  
Jennycliff Bay bij Plymouth
Net buiten de monding van de rivier de Dart heb ik de zeilen gehesen. De wind was 3 tot 4 Bft die ik min of meer van opzij had. Dat viel dus best mee maar de golven die waren nogal erg vervelend. Overigens werkte het log niet dus ik kon niet zien war de snelheid door het water was (de bootsnelheid), maar uiteraard wel de SOG (speed over ground) dankzij de GPS. Op de kaart heb ik even nagemeten en gezien dat ik ongeveer 39 mijl heb afgelegd.
Na ruim een uur moest ik van koers veranderen waardoor ik over bakboord boeg ging varen en de wind kwam toen een stuk gunstiger in. Daardoor liep de snelheid lekker op, meer dan anderhalf uur was het steeds rond de 9 knopen met uitschieters naar de 10! Toen ik in de buurt van Plymouth kwam, zakte de wind helaas helemaal in en moest ik beslissen wat te doen: nog 4 uur motorren of bij Plymouth naar binnen. Na veel getwijfel heb ik voor het laatste gekozen en ben naar een baai gevaren waar ik het anker heb laten zakken.


Jennycliff Bay bij Plymouth

woensdag 27 juni 2018

Dinsdag 26-06-2018
Gisteren zijn we in de plaatselijke bibliotheek geweest voor een goede internetverbinding en hebben we alles uitgezocht over bus- en treinverbindingen naar het dichtstbijzijnde vliegveld (Exeter) en uiteindelijk een vlucht geboekt voor Tonny. Donderdag gaat ze terug.
Vakantieverblijf van Agatha Christie

Gezicht op de River Dart vanaf Greenway
Vandaag zijn we met de bijboot de rivier verder op gevaren naar het plaatsje Dittisham waar we het landgoed Greenway hebben bezocht, het voormalige vakantieverblijf van Agatha Chistie. Dit is een ontzettend uitgestrekt landgoed met een erg groot huis, diverse tuinen, bossen en een boothuis (waar het verhaal van één van haar boeken zich afspeelt) gelegen aan de rivier de Dart.
Daarna zijn we nog even in de plaatselijke pub de FBI (Ferry Boat Inn) wat gaan drinken en hebben we nog een wandelingetje gemaakt langs een stukje van de rivier. Omdat we niet tegen de stroom in wilden varen, hebben we op de steiger waar ons bijbootje lag, nog een tijd lekker in de zon gezeten. Op die steiger zaten overigens meer mensen (locals) heel relaxed met een drankje die ze in de pub hadden gekocht en gewoon mee naar buiten mochten nemen. Dit is wel één van de mooiste plekjes aan de Engelse zuidkust.




Dittisham

Zondag 24-06-2018
Na twee dagen Weymouth zijn we verder gegaan naar Dartmouth, een tocht van 53 mijl. Het beloofde een prachtige zonnige dag te worden. Om kwart over acht vertrokken we, in eerste instantie nog in lange broek en jasje, maar na een uurtje of anderhalf kon dat verruild worden voor een korte broek en shirt met korte mouwen. Kortom, het was een stralende zonnige dag, maar dat betekende wel wat weinig wind. In eerste instantie konden we met grootzeil en genua nog lekker zeilen maar na drie kwartier zakte de wind helemaal in en moest de motor weer bij gezet worden en hebben we de genua ingerold. Het voordeel van zo weinig wind was wel dat we de kaap bij Portland Bill heel dicht langs de kust konden passeren wat je niet kunt doen als het een beetje hard waait vanwege de ruwe golven die dan ontstaan.
De rest van de tocht is de motor helaas niet meer uit geweest. De laatste 2 uur konden we nog wel de zeilen beide weer gebruiken om, naast gebruik van de motor, wat extra voortstuwing te krijgen. Vlak voordat we bij Dartmouth waren, kregen we nog even gezelschap van een stuk of 5 dolfijnen (of bruinvissen ??) die op 2 meter langs de boot zwommen. Altijd erg leuk om dat mee te maken. Vlak voor de ingang van de rivier de Dart, hebben we de zeilen geborgen en zijn de rivier op gevaren waar we zijn afgemeerd aan een zogenaamde “deep river pontoon”, een steiger midden in de rivier zonder water of elektriciteit. Maar water zat er voldoende in onze tank en de zonnepanelen zorgen voor volle accu’s. Daar hadden we dus wel weer de rubberboot nodig om naar de kant te gaan.
Hier blijven we een paar dagen en gaat Tonny een vlucht boeken om weer terug naar huis te gaan.
Vrijdag 22-06-2018
Vandaag stond er een langere tocht op het programma, van Lymington naar Weymouth (verder in westelijke richting), ongeveer 42 mijl. Vanwege de stroming wilde ik om 7:00 uur vertrekken, want bij het verlaten van de Solent vaar je door een smal stuk waar het erg hard stroomt, daar wil je niet tegenin varen. Buiten Lymington heb ik de zeilen gehesen maar er was helaas weinig wind zodat ik de motor wel liet meedraaien. Ondanks de weinige toeren van de motor maar dankzij de sterke stroom, ging ik tussen de 8 1/2 en 9 knoop vooruit. Na een uurtje kwam er gelukkig wat meer wind en kon de motor uit en kon ik lekker zeilen in de richting van Anvil Point en St. Albans Head, een kaap waar de diepte heel erg varieert waardoor er vaak een heel rommelige zee met korte steile golven ontstaat die gevaarlijk kan zijn bij aanlandige wind. Dat was nu niet het geval dus kon ik er vlak langs varen. Het water was daar wel een beetje hobbelig maar dat stelde niet zo veel voor.
Na die kaap is er een gebied waar vaak schietoefeningen gehouden worden. Ik heb daarom op het aangewezen marifoonkanaal gevraagd of het vandaag ook het geval was, maar dat was niet zo dus scheelde me dat een eind omvaren en kon ik in één rechte lijn naar Weymouth varen. De wind was ondertussen wel weer afgenomen dus heb ik de zeilen geborgen en de motor deed weer het werk. Ik heb nog wel even weer de genua uitgerold toen er weer wat wind kwam. Vlakbij de ingang van de haven deze uiteraard weer ingerold en de havenmeester opgeroepen via de marifoon. Na hem verteld te hebben wat de lengte van mijn boot is, kreeg ik een plek aangewezen aan een steiger waar hij kwam aanlopen om een lijn van mij aan te pakken. Heel goede service!
Tonny kwam ook net over de kade aangelopen, zij was deze keer ook weer met openbaar vervoer gegaan. Morgen blijven we hier en daarna zien we wel weer verder.
Donderdag 21-06-2018
Bootje op de kiel voor reparatie
Gisteren zijn we in Gosport gebleven en hebben we een wasdag gehouden, dat moet tenslotte ook een keer gebeuren. Vanochtend ben ik om half acht vertrokken (Tonny is met de bus gegaan want er werd een stevige wind verwacht). Na het grootzeil te hebben gehesen in het binnenwater van Portsmouth Harbour, ben ik via het zogenoemde Small Boat Channel naar de Solent gevaren. Daar het voorzeil uitgerold en direct kreeg ik al een flinke windvlaag te pakken die de boot sterk deed overhellen. Het hele eerste deel van de tocht (ongeveer een uur durend) was de wind inderdaad erg stevig. Als snel na die eerste windvlaag heb ik het voorzeil gedeeltelijk weer ingerold zodat de boot wat stabieler in het water lag (hoewel er nog steeds door vlagen flink gecorrigeerd moet worden. Toen ik Cowes naderde, zag ik vanuit de richting van Southampton een ontzettend groot containerschip komen varen.
Vlakbij Cowes maken die grote schepen altijd een scherpe bocht om een zandbank heen en voer daarna recht op mij af (gelukkig nog wel op een grote afstand). Ik had echter niet direct in de gaten waar precies de vaargeul was waar hij doorheen moest, maar na enkele minuten had ik dat ook door en moest een beetje oploeven om het schip op veilige afstand te passeren. Nadat ik een eindje voorbij Cowes was, nam de wind iets af en werd het water wat rustiger, bovendien moest ik iets van koers veranderen waardoor de wind wat ruimer inviel. Dat was een stuk relaxter varen! Vlak voor de toegang naar Lymington heb ik het voorzeil ingerold en het grootzeil laten zakken en ben naar binnen gevaren naar de Town Quay waar wij altijd aanleggen in Lymington. Daar moest ik als derde naast een ander schip afmeren die echter een paar uur later wilde vertrekken zodat ik even los moest en naast een Noorse boot kon aanleggen. Even later kwam Tonny aanlopen, zij deed er langer over dan ik omdat ze bij een overstap echt lang moest wachten.
Bezoekje aan Hurst Castle

woensdag 20 juni 2018

Dinsdag 19-06-2018
Een dagje Londen!
The London Eye
Vanochtend redelijk op tijd opgestaan en na het ontbijt hebben we de pont naar Portsmouth genomen en vervolgens de trein naar Londen Waterloo station, een reisje van ruim anderhalf uur. We waren daar om ongeveer 20 minuten over elf.
Trafalgar Square
In de grote stationshal liepen ontzettend veel mensen rond die op hun paasbest waren uitgedost, mannen in jacquet, vrouwen in mooi gewaden en leuke hoedjes op hun hoofd.
In eerste instantie begrepen we daar niets van, maar later kwamen we er achter dat dit voor de paardenraces op Ascot was.
Vanaf het station zijn we gaan lopen, eerst naar Trafalger Square en daarna naar Piccadilly Circus. Vervolgens door een paar straten met ontzettend oude gebouwen waarbij we ook langs het beroemde Ritz hotel kwamen en toen door een mooi, rustig park, Greenpark, waarna we bij Buckingham Palace uitkwamen.


Buckingham Palace

Nadat we hier even hadden rond gekeken en wat foto’s genomen, liepen we verder en hoorden plotseling luide sirenes. We zagen een grijze BMW aan komen scheuren gevolgd door een viertal politieauto’s. Gelukkig stonden alle verkeerslichten net op rood zodat alle overige verkeer stilstond. De BMW moest een scherpe bocht naar rechts maken waarvoor hij met piepende remmen vaart minderde zodat de eerste politieauto hem naderde en rechtsachter in de flank ramde. Omdat de vluchtauto nog wel wat vaart had en door de politieauto van richting was veranderd, reed hij tegen een auto aan die daar voor een rood verkeerslicht stond te wachten.
Uiteraard kwam hij toen tot stilstand en uit de politieauto’s kwamen diverse agenten met getrokken pistolen naar de auto en sleurden de chauffeur er uit die zich hevig verzette maar uiteindelijk natuurlijk wel werd overmeesterd.



Poort bij Buckingham Palace
We waren getuige geweest van een ware achtervolgingsactie zoals in een NCIS Los Angeles of Hawaï Five-O tv-serie!!
Hierna wilden we naar de Tower Bridge gaan, maar door een compleet verkeerde oriëntatie zijn we helemaal de verkeerde kant op gelopen. Om toch die beroemde brug te bekijken, besloten we om maar om een bus te pakken, maar dat was nog niet gemakkelijk. Ten eerste was er geen rechtstreekse verbinding vanaf het punt waar wij ons bevonden en ten tweede konden we in de bus geen kaartje kopen maar hadden we soort OV-chipkaart nodig die we uiteraard niet hadden.
Gelukkig troffen we eerst een buschauffeur die ons gewoon meenam naar een overstapplaats waar we direct al op een volgende bus konden stappen. Die chauffeur vertelde ons het hele verhaal van de OV-chipkaart maar toen hij hoorde dat wij naar de Tower Bridge wilden en dat we Nederlanders waren, schudde hij ons enthousiast de hand en begon hij in redelijk goed Nederlands tegen ons te praten en nam hij ons ook kosteloos mee naar een volgend punt waar we weer konden overstappen naar de Tower Bridge. Omdat het nog maar 20 minuten lopen was, hebben we die overstap maar laten zitten.
Na de Tower Bridge zijn we weer naar Waterloo station gelopen en hebben vlak daar bij een pizza gegeten voordat we de terugreis naar de boot aanvingen. Om ongeveer 10:00 uur ’s avonds waren we weer aan boord.
Morgen staat een rust- en wasdag op het programma.

maandag 18 juni 2018

Maandag 18-06-2018
De wind blijft maar in de westhoek zitten zodat we besloten hebben vandaag naar Gosport (Portsmouth) te gaan. Na eerst het BB-motortje van de rubberboot af gehaald te hebben en achter op de boot gezet, zijn we om 10:15 uur vertrokken en om 10:30 hadden we het grootzeil gehesen. Omdat we bijna pal voor de wind voeren, hebben we voorlopig alleen dit zeil gebruikt en met de stroom mee gingen we nog ongeveer 7 knopen. Na korte tijd leek de wind iets gunstiger in te vallen en hebben we de genua uitgerold. Dat scheelde direct in snelheid dat opliep tot meer dan 9 knopen. Het was op deze manier niet goed te doen om in één recht lijn naar de plaats van bestemming te varen, dus we zijn voor de wind afgekruist met als gevolg dat we een paar keer moesten gijpen. Maar met de wind schuin van achteren (bakstagwind) liepen we wel lekker snel (een enkele keer boven de 10 knopen).
Vlak voor de smalle ingang naar Gosport hebben we het voorzeil weggerold en gingen we alleen met het grootzeil verder. Achter ons langs en voor ons voeren de ferries en de hovercraft maar dat is daar heel gewoon en hadden we geen last van. Pas vlak bij de haven van bestemming hebben we de motor gestart en het grootzeil laten zakken en zijn we om 13:00 uur afgemeerd op dezelfde plek waar ik 2 weken geleden ook gelegen heb.
We hebben daarna wat boodschappen gedaan en het bijbootje schoon gemaakt en op het voordek gehesen, want die hebben we de komende dagen waarschijnlijk toch n iet meer nodig. We hebben de dag afgesloten met een maaltijd in een pub, de Castle Tavern.
Morgen gaan we met de trein naar Londen voor een bezoekje aan die stad.
Zondag 17-06-2018
Zaterdag was een koude, gure dag en zijn we alleen even naar de kant gegaan voor een paar boodschappen. De rest van de dag hebben we doorgebracht met boeken lezen.

Vandaag was het een stukje beter en hebben we hop-on hop-off tickets gekocht voor de Needles Breezer, een bus waarmee je over een deel van Wight kunt rijden en op leuke plaatsjes even uitstappen. Het hoogtepunt van deze tocht is natuurlijk de stop bij de beroemde Needles aan de uiterste westkant van Wight. Er stond wel een harde wind en de temperatuur was helaas niet zo aangenaam meer als toen we vertrokken. Na nog even een bezoekje aan een amusementspark vlak bij de Needles, zijn we weer terug gegaan naar Yarmouth. Het weer werd nog wat slechter zodat we verder lekker aan boord zijn gebleven.
The Needles

Vrijdag 15-06-2018
Gisteren zijn we niet gaan varen maar hebben een wandeling gemaakt langs de oever van de Beaulieu River naar het plaatsje Beaulieu. Daar hebben we even rondgekeken en zijn vervolgens weer terug gelopen.
Vandaag zijn we naar Yarmouth gevaren. In de laatste paar mijl van de rivier hadden we wind mee en hebben we alvast de genua uitgerold. Op de Solent echter moesten we dus tegen de wind in. Er stond een SSW wind van 3 tot 4 Bft. Dat was voor Tonny genoeg om maar niet het grootzeil te hijsen. Het was bovendien wind tegen stroom en dat geeft altijd wat vervelende golven (zeker als het zo hard stroomt met springtij op de Solent). Nadat we een paar lange slagen hadden gemaakt, trok de wind helaas verder aan tot 5 Bft. Dat was het sein om ook maar de genua in te rollen en het laatste half uurtje te motorren.
De eerste 3 kwartier van het tochtje deed het log het niet dus de snelheid door het water was niet af te lezen maar de snelheid over de grond uiteraard wel dank zij de gps.
Om 13:00 uren waren we afgemeerd aan de non-walk ashore steiger zodat we weer met de rubberboot even naar de havenmeester en de douches zijn gegaan.

woensdag 13 juni 2018

Woensdag 13-06-2018
Vanwege het tij wilden we om 08:30 uur vertrekken voor een klein tochtje naar de mooie Beaulieu River. Na het verlaten van Lymington hebben we de zeilen gehesen want er stond een “gentle breeze” zoals de Engelsen zeggen. We dachten dus lekker kalm te gaan zeilen, maar helaas na 10 minuten zakte de wind helemaal in en hebben we maar weer de motor gestart en de zeilen geborgen. We hadden stroom mee en precies met kentering waren we bij de ingang van de Beaulieu River en daar kregen we ook weer stroom mee. Om ongeveer kwart over elf kwamen aan bij de jachthaven Bucklers Hard waar vroeger, in de 18e eeuw schepen werden gebouwd voor Nelson’s leger.
Na de lunch zijn we even met de bijboot naar de kant gevaren, een beetje rondgelopen en een drankje genomen met een prachtig uitzicht op de rivier met zijn mooi glooiende hellingen.

Dinsdag 12-06-2018
Vandaag en gisteren zijn we in Lymington blijven liggen.
Vandaag wat klusjes gedaan bij de boot en gisteren zijn we met de bus naar Milford on Sea gegaan en daarvandaan een uurtje lopend over een kiezelstrand naar Hurst Castle, een verdedigingswerk aan de westkant van de Solent.
Hurst Castle


Hurst Castle
Ferry naar Hurst Castle bij laag water
 Het water is daar vrij smal en kon goed verdedigd worden met de enorme kanonnen die in dit kasteel stonden opgesteld.
Na het bezoek aan dit kasteel, zijn we met een kleine ferry terug gevaren naar Keyhaven en verder gelopen naar Milford on Sea. Daar nog even een pint gedronken en vervolgens weer met de bus naar Lymington terug gegaan.


Zondag 10-06-2018
Boot droog op de kiel ter reparatie


Vandaag was er heel weinig wind en hebben we besloten om naar Lymington te varen. We hadden stroom mee en hebben alleen de genua uitgerold. Met een kalm gangetje sukkelden we naar het leuke plaatsje waar we, net als ik vorige week, aan de Town Quay gingen liggen, lekker dicht bij het centrum. 

zaterdag 9 juni 2018

Zaterdag 09-06-2018
Na een paar dagen Yarmouth ben ik donderdag naar Cowes gezeild met een beetje tegenwind maar met de stroom mee. In een paar lange slagen was ik er. De zeilen gestreken en naar de Shepards Wharf Marina gevaren en daar een plekje gekregen. Vrijdagochtend is Tonny naar Southampton gevlogen en met de trein en Fast Ferry naar Cowes gegaan waar ik haar om kwart over twaalf heb opgehaald. Vandaag blijven we ook nog in Cowes om hier een beetje in de omgeving rond te kijken. We moesten wel even naar een andere haven omdat die eerste in het weekend gereserveerd was voor 5 clubs. Wij zijn toen maar even naar de East Cowes Marina gevaren, een paar minuten verder de rivier De Medina op.

dinsdag 5 juni 2018

Dinsdag 05-06-2018
Zoals in mijn vorige post al gezegd, ben ik vandaag naar een andere plaats gegaan, slechts een paar mijl aan de andere kant van de Solent, het plaatsje Yarmouth op het eiland Wight. Ik heb eerst nog even een paar boodschappen gedaan en ben om kwart over elf vertrokken. In het smalle water om Lymington te verlaten, kwam er nog wel even een grote ferry mij tegemoet , precies in een bocht waar hij nogal wat ruimte nodig had, maar ik kon hem net passeren.
In de haven van Yarmouth
Op de Solent heb ik alleen maar het voorzeil uitgerold omdat het maar een klein eindje was te gaan. Vanwege de sterke stroom van opzij moest ik heel erg voorbij Yarmouth sturen en kwam daar toch precies bij de haven aan.
In de haven was  of slechts 1 plekje aan de steiger die ik in gedachten had. Na het afmeren even een paar boterhammen gegeten en daarna de rubberboot opgepompt want vanaf die steiger is er geen verbinding met de wal. Even later naar de havenmeester geroeid en het havengeld betaald.


zondag 3 juni 2018

Zondag 03-06-2018
Evenals gisteren was het weer een prachtige zonnige dag. Na het ontbijt lekker gedouched in het fantastisch mooie nieuwe douche- en toiletgebouw van de Royal Clarence Marina. Vanwege de stroming hoefde ik pas om 13:00 uur te vertrekken. Vlakbij de haven heb ik het grootzeil gehesen en met de motor erbij naar de smalle doorgang van Gosport/Portsmouth naar de Solent waar het een drukte van jewelste was (mooie zondagmiddag waarop iedereen het water op wilde). Direct daarna kon de genua uitgerold worden en zeilde ik met halve wind een heerlijke 7 1/2 knoop.
Een half uur later moest de koers iets bijgesteld worden naar meer voor de wind zodat de snelheid terug liep maar wat maakte dat uit, ik hoefde niet zo ver en had de hele middag de tijd. Op een gegeven moment ging het wel erg pal voor de wind zodat het voorzeil geen effect meer had, die heb ik dan maar ingerold en alleen met het grootzeil verder gevaren. Dat ging niet zo hard maar ik kreeg ondertussen wel de stroom mee zodat ik lekker rustig vooruit ging. Vlakbij Cowes op het eiland Wight werd de wind nog minder (slechts een knoop of 6) maar de stroom werd steeds sterker dus lekker voortsukkelen.
Een half uurtje later draaide de wind en kreeg ik hem zelfs tegen. Gelukkig werd het wel een beetje meer dus ik kon de genua weer uitrollen en weer heerlijk zeilen, weliswaar met tegenwind, maar veel stroom mee. Met een paar lange slagen zeilde ik naar de ingang naar Lymington. De laatste slag moest ik zelfs ruimer gaan varen om niet voorbij de ingang gezet te worden door de stroom. Daarbij bereikte ik weer een snelheid van meer dan 8 knopen! Bij de ingang moest ik even wachten op twee ferries, eentje die naar het stadje ging en eentje die er juist vandaan kwam. Daarna de zeilen geborgen en ook naar binnen gevaren helemaal tot aan het centrum. Daar ben ik naast een andere boot afgemeerd. Net toen ik dat gedaan had, kwam er een plekje vrij aan de steiger en ben ik even verkast. Hier blijf ik twee dagen liggen.

zaterdag 2 juni 2018

Zaterdag 02-06-2018
Spinaker Tower in Portsmouth in de avondzon
Na de heftige tocht van gisteren (althans een deel ervan), ben ik vandaag in Gosport gebleven. Lekker uitgeslapen, wat boodschappen gedaan en het schip schoon gespoten met zoet water want het zout zat op het dek door het overslaande water van gisteren.
Morgen maar eens verder varen.

Vrijdag 01-06-2018
De bestemming van vandaag was Gosport, een plaatsje tegenover Portsmouth. Echts toen ik wakker werd, zat het (weer) potdicht van de mist. Toch verlieten er wel enkele jachten de haven, zo ook ons nieuw Dehlerclub lid. Ik wilde het eerst nog even aankijken en toen om half elf het zicht toch een beetje beter werd, besloot ik ook te gaan. Om elf uur gingen de trossen los en verliet ik de haven. Daar buiten was het mistig maar ik kon wel ongeveer een halve mijl om me heen kijken. Er was ook wel wat wind maar dat was nog niet veel en ook een beetje recht tegen me in. Ik heb daarom het grootzeil gehesen en de motor het meeste werk laten doen. Zo ging het een paar uur door totdat ik in de buurt kwam van een nauwe doorgang tussen ondiepe gedeeltes, de Boulder Street. Daar begon de wind aan te trekken tot 14 á 16 knopen (een stevige windkracht 4) en even later 17 á 18 knopen (windkracht 5). Omdat de stroom ondertussen mee was gaan lopen, was het wind tegen stroom en dat gaf vervelende, korte golven. Maar het werd nog gekker, vlak voor en in Boulder Street trok de wind aan tot 20 á 22 knopen (een dikke windkracht 5, bijna 6) en in die omstandigheden gaf dat heel lastige golven waar ik de boot niet vloeiend over heen kon sturen zodat ze na een golf met een enorme klap op het water terecht kwam. Dat was niet leuk meer. De plotter viel ook nog eens uit na elke klap op de golven, zodat ik heen en weer liep van het stuurwiel naar de plotter (om deze weer aan te zetten) en terug. In zo'n situatie wil ik liever niet meer terug komen.
Een half uurtje later nam de wind wat af, waren de golven wat minder heftig en moest ik iets van koers veranderen zodat de wind gunstiger in viel. Toen heb ik de klein deel van de genua uitgerold en kon ik echt zeilen zonder hulp van de motor. Het water werd zelfs steeds rustiger (relatief gezien) zodat ik steeds iets meer van de genua uitrolde en eigenlijk heel erg lekker ging zeilen met een bootsnelheid van 8 1/2 knoop ! Nabij het eerst fort aan de oostkant van de Solent was de wind nog minder geworden en ging ik ook meer voor de wind varen richting de ingang naar Portsmouth / Gosport. Om 18:00 uur was ik afgemeerd in de Royal Clarence Marina, meestal de eerste haven die ik aandoe als ik naar de Solent ga. Daar werd ik al gauw begroet door de nieuwe kennissen bij wie ik uitgenodigd werd voor een drankje bij hen aan boord. Even later zijn we met z'n drieën in een pub gaan eten en daarna bij mij aan boord nog even een afzakkertje genomen.

vrijdag 1 juni 2018

Donderdag 31 -05-2018
Gisteren even gebeld met de haven van Brighton want ik wist dat er met laag water hier en daar plekken waren waar ik problemen zou hebben met mijn 2 meter diepgang. Ik kreeg als advies om 2 uur voor laag water binnen te komen, dan zou het geen problemen opleveren. Ook bij de bezoekerssteigers kon ik maar op een paar plaatsen terecht.
Dus vandaag vertrokken om 10:30 uur, dan had ik wel eerst stroom tegen maar dan was ik in elk geval ruim op tijd (het laagwater was om 19:15 uur). In het begin regende het en was er helaas heel weinig wind. Net voorbij de kaap Beachy Head kwam er voldoende wind en heb ik het voorzeil uitgerold en kon lekker zeilen. Dit duurde echter maar een minuut of twintig, toen zakte de wind weer helemaal in. Weer de motor aan! Even later kwam er weer wat wind, dus weer de genua uitgerold. En opnieuw na ongeveer twintig minuten was het feest alweer over, de wind draaide heel plotseling zo ver dat ik hem recht van voren kreeg. Weer de motor aan! Die is niet meer uit geweest totdat ik in de haven van Brighton was afgemeerd. Omdat we het gisteren tijdens het telefoontje hadden afgesproken, zou ik 10 minuten voor aankomst even contact opnemen via de marifoon en kreeg ik inderdaad een goed plekje aan de bezoekerssteiger.
Na enige tijd kwam ook de boot met het nieuwe Dehlerclublid binnen en heb hem even meegeholpen met afmeren en nog even wat informatie gegeven over een paar plaatsen aan de Solent.

woensdag 30 mei 2018

Woensdag 30-05-2018
Gisteren was een te slechte dag wat het weer betreft om verder te gaan. Dus een extra dag in Dover gebleven. Ik kwam nog mensen tegen met een ander type Dehler die geen lid waren van de Dehlerclub, dus die heb ik een flyer overhandigd. En warempel, ze werden ter plekke lid! Ik heb ze onder het genot van een borrel, even meegeholpen om via de site lid te worden.
Vandaag om 05:30 uur (Engelse tijd) uit de jachthaven vertrokken. Toestemming gevraagd aan Port Control om door de westelijke ingang te vertrekken. In de voorhaven moest ik echter een tijdje wachten omdat er net een cruiseschip binnen kwam. Direct daarachter langs mocht ik de haven verlaten. Port Control had mij al ingelicht dat het erg mistig was met een zicht van ongeveer 500 meter. Maar ik ben toch doorgegaan. Voor mij waren ook al enkele jachten vertrokken. Met de radar en de AIS aan durfde ik het wel aan. Helaas stond er erg weinig wind en ook nog praktisch recht van achteren dus dat werd motorren. Het zicht werd wel wat beter, ongeveer 1 tot 1 1/2 mijl. Maar naarmate ik dichterbij bij Dungeness kwam (de Zuid-Oost punt van Engeland), werd de mist weer een stuk dichter. Ik voer daar echt wel dicht langs de kant maar kon geen land zien, het zicht was ongeveer 400 meter. Af en toe gaf Dover Coast Guard waarschuwingen door dat op sommige plaatsen minder dan 2 cables zicht was (dat is 2 keer een tiende mijl, dus 370 meter).
Op de radar zag ik zo nu en dan een echo van een ander vaartuig, maar kon die met het blote oog niet zien. En zo ben ik maar rustig aan doorgevaren naar Eastbourne.
Om 13:00 uur voer ik daar de sluis in en kreeg een mooie ruime plaats aangewezen.

maandag 28 mei 2018

Maandag 28-05-2018
Na een late aankomst gisteravond, had ik vandaag geen zin om direct verder te gaan, dus ben ik een dagje in Dover gebleven. Even het stadje in gegaan en boodschappen gedaan. En over de haven uitgekeken, die wordt helemaal vernieuwd, althans het gedeelte voor de recreatievaart. Een enorm project! Daarna een biertje gedronken op het terras van een bar aan de jachthaven.
Zondag 27-05-2018
Vandaag was het eindelijk zover! Vanwege de stroom zou ik pas laat in de middag moeten vertrekken, maar ik ben rond 12:00 uur weg gegaan om niet zo erg laat in Dover aan te komen. Dan maar een uurtje of vier tegen de stroom in varen.
Nadat ik had los gemaakt, heb ik in het kanaal dat naar de zee loopt, de stootwillen en lijnen opgeruimd en het grootzeil gehesen. Helaas stonden de verkeerslichten op rood dus even wat heen en weer varen in het (ruime) kanaal. Bij het naar boven kijken, zag ik dat de bovenste zeillat een heel eind uit het zeil stak. Dat was niet goed! Snel het zeil laten zakken, de lat er maar uit getrokken en het zeil weer gehesen. Ondertussen waren de lichten op groen zodat ik naar de zee kon varen.
Van Duinkerken naar Dover
De eerste 3 kwartier moest de motor bij staan, maar daarna kon ik het voorzeil uitrollen en lekker zeilen. Ondanks de tegenstroom kon ik toch ongeveer anderhalve knoop harder varen dan vooraf verwacht. Na een paar uur kwam de wind toch weer van voren dus het voorzeil weer ingerold en de motor gestart.
Nabij de shippinglane kon het voorzeil weer uitgerold worden want die moet haaks overgestoken worden en dat kwam in dit geval goed uit, de wind viel gunstiger in. Het zicht was matig (ongeveer 2 tot 2 1/2 mijl) maar m.b.v. de AIS kon ik de grote zeeschepen op de plotter volgen en bepalen of ze al dan niet op aanvaringskoers lagen. Dat was het in geen enkel geval.
Groot zeeschip in matig zicht
Net voorbij de schippinglane viel de wind nog gunstiger in en kon ik met een heerlijk gangetje richting Dover koersen. In overleg met Port Control mocht ik na een naar buiten gaande ferry via de oostelijk ingang naar binnen varen. In de voorgaven het grootzeil laten zakken, de stootwillen en lijnen klaar gelegd en naar de jachthaven gevaren. Het was ondertussen 20:00 uur geworden (maar gelukkig leven de Engelsen een uur vroeger 😀).
Nog even aan dek alles opruimen (“schoon schip maken”) en vervolgens een warme hap klaarmaken.

zaterdag 26 mei 2018

Zaterdag 26-05-2018
Vandaag kwam de wind nog steeds uit de goede richting en het was niet mistig meer, wel een beetje heiig. Dus begon ik ‘s morgens aan de voorbereiding om even na de middag te kunnen vertrekken. Eerst nog even de weerberichten bekeken en daar wachtte de volgende teleurstelling. Aan deze kant was het goed maar aan de andere kant (de Engelse kant, bij Dover) werden windstoten 6 tot 7 Bft verwacht, precies rond het tijdstip dat ik daar zou arriveren. Dat zag ik niet zitten dus ik maar weer een dagje bijgeboekt in Duinkerken. Het zit niet mee deze keer!
Vrijdag 25-05-2018
De bedoeling was om vandaag naar Dover te zeilen. Er waren geen opruimingswerkzaamheden meer en de windverwachting was gunstig. Maar toen ik vanmorgen op stond, zat het helemaal potdicht van de mist. Ik hoefde pas tegen de middag te vertrekken, ik dacht dat het misschien nog wel zou optrekken. Helaas was dat niet het geval. Een ander Nederlandse boot die iets eerder weg wilde om naar België te gaan, kwam onverrichter zaken terug. Het was onverantwoord om op zee te gaan varen. Morgen maar weer verder kijken.

woensdag 23 mei 2018

Dinsdag 22-05-2018
In verband met de stroming ging ik om 09:30 uur vertrekken. In de voorhaven heb ik het grootzeil gehesen, de stootwillen opgeruimd en de lijnen netjes opgebonden. Tegen 10 uur was ik buiten de havenhoofden van Duinkerken en zette koers in westelijk richting. Direct kwam er een marinevaartuig naar mij toe gevaren en riep mij op via de marifoon. Het bleek dat het water in westelijk richting was afgesloten i.v.m. opruimingswerkzaamheden van bommen. Ik ben daarop maar weer terug gevaren naar de jachthaven van Duinkerken. Bij navraag bleek dat dit nog wel enkele dagen in beslag kon nemen. Dus ik ben hier nog even en heb de tijd gedood met een paar lange wandelingen en wat boodschappen doen.
Maandag 21-05-2018
Mijn buurman wilde vroeg weg dus moest ik even plaatsmaken en kon daarna zijn plekje aan de steiger innemen. Ik hoefde zelf maar om ongeveer 10:00 uur vertrekken.
Helaas was er maar weinig wind en ook nog pal van achteren zodat ik de zeilen niet heb gebruikt. Toen ik weg ging, regende het een beetje dus ik had mijn zeilpak aan getrokken maar na een kwartiertje was het droog, de zon ging schijnen en het werd warmer. Zeilpak uit, zonnebril op! Later werd het zelfs zo warm dat ik mijn korte broek heb aangetrokken.
Na een uurtje of twee kwamen er van achteren wel dikke wolken opzetten, de zon verdween daarachter en mijn lange broek moest weer aan. Nog even later begonnen er dikke druppels te vallen en kon mijn zeilpak weer aan getrokken worden. Na ruim 4 uur varen, ben ik afgemeerd in Dunkerque (Duinkerken op zijn Frans). Gelukkig was het weer droog geworden, de zon was gaan schijnen en de zomerse kleding kon weer aan.
Oud pand in Duinkerken bij de jachthaven

Zondag 20-05-2018
Om 7 uur ging de wekker want ik wilde om 9 uur door de sluis zijn om de stroom naar het zuiden mee te hebben. Maar toen ik naar buiten keek, zat het potdicht van de mist. Toch maar alles in gereedheid gebracht om te gaan varen. Uiteindelijk na een 3 kwartier wachten, kwam er een waterig zonnetje door en klaarde het iets op. Dus de motor gestart en naar de sluis gevaren waar ik overigens niet de enige was. Om even na 10 uur was ik door de sluis en ben het Slijkgat in gevaren alwaar ik de zeilen heb gehesen. Eerst moest de motor nog een kwartiertje bijstaan, maar na een kleine koerswijziging kon die uit en was het heerlijk zeilen geblazen.
Na de één na laatste boei (eigenlijk de tweede vanaf zee) kon ik een iets ruimere koers gaan varen. De zon was ondertussen ook al uitbundig gaan schijnen en ik kon wat laagjes kleding uit gaan doen. Dit was heerlijk zeilen!
Alles schepen die in de sluis lagen, gingen de Geul van de Banjaard in om naar de Oosterschelde te gaan, maar ik ging daar voorbij en moest daarna zodanig van koers veranderen dat ik bijna voor de wind ging varen. En dat was met windkracht 3 niet fijn. De snelheid ging er uit en de zeilen stonden te klapperen zonder dat ze effectief dienst deden. Daarom heb ik eerst het voorzeil ingerold en het grootzeil strak in het midden getrokken en uiteraard de motor gestart. Even later ook het grootzeil maar laten zakken.
Nabij het Oostgat heb ik het besluit genomen om niet naar Breskens te gaan maar naar Oostende. Daar zou ik een dag mee winnen. Vlak bij Zeebrugge moest ik de scheepvaartroute naar Antwerpen passeren en het zicht was (zoals de hele tocht) niet meer dan 2 ½ tot 3 mijl. Op de AIS zag ik dat er grote schepen aan kwamen die ik met het blote oog niet kon zien. Maar van enkele kon ik niet bepalen of die naar Zeebrugge gingen of de Westerschelde op. Ik ben daarom even gaan uitwijken naar een smal stukje van de geul om daar over te steken.
Net voorbij Zeebrugge was de wind weer aangetrokken en ook meer schuin van achteren zodat ik de genua maar weer heb uitgerold. Ik had ondertussen wel stroom tegen gekregen maar het ging toch wel lekker. De wind nam steeds meer toe tot uiteindelijk 6 Bft. De boot maakte behoorlijke schuivers van links naar rechts maar dat mocht de pret niet drukken.
Om 19:00 uur kwam ik bij de havenhoofden van Oostende aan. Het voorzeil ingerold en in de luwte van de havenmond de stootwillen opgehangen en de lijnen klaargelegd om af te meren. Het was best nog druk in de haven (Pinksterweekend) maar ik mooi naast een grote 46 footer afmeren.
Zaterdag 19-05-2018
Nieuw seizoen, nieuwe reis
Vanmorgen heeft Tonny mij naar de boot gebracht. Alle laatste spullen aan boord gebracht en om ongeveer 14:00 uur vertrokken uit De Put. Met in eerste instantie windkracht 3 uit westelijke richting moest ik kruisen richting Stellendam. Iets later in de middag nam de wind wat toe tot 4 Bft. Vlakbij Stellendam heb ik de zeilen late zakken en ben ik naar de dichtstbijzijnde gele boei gevaren en daar aan vastgelegd. Dat was een heerlijk zeiltochtje als begin van de reis.
Lepelaars bij Stellendam

vrijdag 18 mei 2018

SEIZOEN 2018

Morgen, zaterdag 19 mei, ga ik naar de boot en wil naar Stellendam varen. Vervolgens zondag de zee op richting België. Het is mijn bedoeling om daarna via de Engelse Zuidkust of via de Franse kust (Normandië) naar de Kanaaleilanden te varen. Misschien komt één (of twee) van mijn vaste opstappers nog 7 tot 10 dagen aan boord en Tonny komt nog een paar weken over. Als alles volgens plan verloopt, ben ik ongeveer 2 1/2 maand weg.













______________________________________________________________