zaterdag 30 juni 2018

Vrijdag 29 juni 2018
Dus nu toch maar verder naar Fowey. Dit is niet echt een tochtje om over naar huis te schrijven. In de baai bij Plymouth stond er flink wat wind en omdat deze bijna pal van achteren kwam, heb ik alleen de genua uitgerold. Verder op zee nam de wind echter af maar er stonden nog wel vervelende golven die de boot van de ene naar de andere kant deden slingeren. Af en toe kon ik even zeilen maar het merendeel moest toch de motor bij. Overigens is het nog wel steeds stralend weer dus dat maakt natuurlijk een hoop goed. Na schoon schip gemaakt te hebben en het motortje op de bijboot gemonteerd, ben ik nog even het mooie plaatsje in gegaan. Morgen blijf ik hier nog en daarna zie ik wel weer.
Gezicht op Fowey

Donderdag 28-06-2018
Woensdag was een wasdag en heb ik de blog weer even bijgewerkt. Vanmorgen heb ik Tonny met de bijboot naar de wal gebracht waar ze om 07.55 uur op de bus is gestapt en de terugreis naar huis is begonnen. Ik heb nog even boodschappen gedaan en een internet verbinding gezocht om naar de windverwachting te kijken. De conclusie was dat ik wel weg kon gaan. Mijn bedoeling was om naar het plaatsje Fowey te gaan, ik moest dan tegen 11:00 uur vertrekken i.v.m. met de stroming.
  
Jennycliff Bay bij Plymouth
Net buiten de monding van de rivier de Dart heb ik de zeilen gehesen. De wind was 3 tot 4 Bft die ik min of meer van opzij had. Dat viel dus best mee maar de golven die waren nogal erg vervelend. Overigens werkte het log niet dus ik kon niet zien war de snelheid door het water was (de bootsnelheid), maar uiteraard wel de SOG (speed over ground) dankzij de GPS. Op de kaart heb ik even nagemeten en gezien dat ik ongeveer 39 mijl heb afgelegd.
Na ruim een uur moest ik van koers veranderen waardoor ik over bakboord boeg ging varen en de wind kwam toen een stuk gunstiger in. Daardoor liep de snelheid lekker op, meer dan anderhalf uur was het steeds rond de 9 knopen met uitschieters naar de 10! Toen ik in de buurt van Plymouth kwam, zakte de wind helaas helemaal in en moest ik beslissen wat te doen: nog 4 uur motorren of bij Plymouth naar binnen. Na veel getwijfel heb ik voor het laatste gekozen en ben naar een baai gevaren waar ik het anker heb laten zakken.


Jennycliff Bay bij Plymouth

woensdag 27 juni 2018

Dinsdag 26-06-2018
Gisteren zijn we in de plaatselijke bibliotheek geweest voor een goede internetverbinding en hebben we alles uitgezocht over bus- en treinverbindingen naar het dichtstbijzijnde vliegveld (Exeter) en uiteindelijk een vlucht geboekt voor Tonny. Donderdag gaat ze terug.
Vakantieverblijf van Agatha Christie

Gezicht op de River Dart vanaf Greenway
Vandaag zijn we met de bijboot de rivier verder op gevaren naar het plaatsje Dittisham waar we het landgoed Greenway hebben bezocht, het voormalige vakantieverblijf van Agatha Chistie. Dit is een ontzettend uitgestrekt landgoed met een erg groot huis, diverse tuinen, bossen en een boothuis (waar het verhaal van één van haar boeken zich afspeelt) gelegen aan de rivier de Dart.
Daarna zijn we nog even in de plaatselijke pub de FBI (Ferry Boat Inn) wat gaan drinken en hebben we nog een wandelingetje gemaakt langs een stukje van de rivier. Omdat we niet tegen de stroom in wilden varen, hebben we op de steiger waar ons bijbootje lag, nog een tijd lekker in de zon gezeten. Op die steiger zaten overigens meer mensen (locals) heel relaxed met een drankje die ze in de pub hadden gekocht en gewoon mee naar buiten mochten nemen. Dit is wel één van de mooiste plekjes aan de Engelse zuidkust.




Dittisham

Zondag 24-06-2018
Na twee dagen Weymouth zijn we verder gegaan naar Dartmouth, een tocht van 53 mijl. Het beloofde een prachtige zonnige dag te worden. Om kwart over acht vertrokken we, in eerste instantie nog in lange broek en jasje, maar na een uurtje of anderhalf kon dat verruild worden voor een korte broek en shirt met korte mouwen. Kortom, het was een stralende zonnige dag, maar dat betekende wel wat weinig wind. In eerste instantie konden we met grootzeil en genua nog lekker zeilen maar na drie kwartier zakte de wind helemaal in en moest de motor weer bij gezet worden en hebben we de genua ingerold. Het voordeel van zo weinig wind was wel dat we de kaap bij Portland Bill heel dicht langs de kust konden passeren wat je niet kunt doen als het een beetje hard waait vanwege de ruwe golven die dan ontstaan.
De rest van de tocht is de motor helaas niet meer uit geweest. De laatste 2 uur konden we nog wel de zeilen beide weer gebruiken om, naast gebruik van de motor, wat extra voortstuwing te krijgen. Vlak voordat we bij Dartmouth waren, kregen we nog even gezelschap van een stuk of 5 dolfijnen (of bruinvissen ??) die op 2 meter langs de boot zwommen. Altijd erg leuk om dat mee te maken. Vlak voor de ingang van de rivier de Dart, hebben we de zeilen geborgen en zijn de rivier op gevaren waar we zijn afgemeerd aan een zogenaamde “deep river pontoon”, een steiger midden in de rivier zonder water of elektriciteit. Maar water zat er voldoende in onze tank en de zonnepanelen zorgen voor volle accu’s. Daar hadden we dus wel weer de rubberboot nodig om naar de kant te gaan.
Hier blijven we een paar dagen en gaat Tonny een vlucht boeken om weer terug naar huis te gaan.
Vrijdag 22-06-2018
Vandaag stond er een langere tocht op het programma, van Lymington naar Weymouth (verder in westelijke richting), ongeveer 42 mijl. Vanwege de stroming wilde ik om 7:00 uur vertrekken, want bij het verlaten van de Solent vaar je door een smal stuk waar het erg hard stroomt, daar wil je niet tegenin varen. Buiten Lymington heb ik de zeilen gehesen maar er was helaas weinig wind zodat ik de motor wel liet meedraaien. Ondanks de weinige toeren van de motor maar dankzij de sterke stroom, ging ik tussen de 8 1/2 en 9 knoop vooruit. Na een uurtje kwam er gelukkig wat meer wind en kon de motor uit en kon ik lekker zeilen in de richting van Anvil Point en St. Albans Head, een kaap waar de diepte heel erg varieert waardoor er vaak een heel rommelige zee met korte steile golven ontstaat die gevaarlijk kan zijn bij aanlandige wind. Dat was nu niet het geval dus kon ik er vlak langs varen. Het water was daar wel een beetje hobbelig maar dat stelde niet zo veel voor.
Na die kaap is er een gebied waar vaak schietoefeningen gehouden worden. Ik heb daarom op het aangewezen marifoonkanaal gevraagd of het vandaag ook het geval was, maar dat was niet zo dus scheelde me dat een eind omvaren en kon ik in één rechte lijn naar Weymouth varen. De wind was ondertussen wel weer afgenomen dus heb ik de zeilen geborgen en de motor deed weer het werk. Ik heb nog wel even weer de genua uitgerold toen er weer wat wind kwam. Vlakbij de ingang van de haven deze uiteraard weer ingerold en de havenmeester opgeroepen via de marifoon. Na hem verteld te hebben wat de lengte van mijn boot is, kreeg ik een plek aangewezen aan een steiger waar hij kwam aanlopen om een lijn van mij aan te pakken. Heel goede service!
Tonny kwam ook net over de kade aangelopen, zij was deze keer ook weer met openbaar vervoer gegaan. Morgen blijven we hier en daarna zien we wel weer verder.
Donderdag 21-06-2018
Bootje op de kiel voor reparatie
Gisteren zijn we in Gosport gebleven en hebben we een wasdag gehouden, dat moet tenslotte ook een keer gebeuren. Vanochtend ben ik om half acht vertrokken (Tonny is met de bus gegaan want er werd een stevige wind verwacht). Na het grootzeil te hebben gehesen in het binnenwater van Portsmouth Harbour, ben ik via het zogenoemde Small Boat Channel naar de Solent gevaren. Daar het voorzeil uitgerold en direct kreeg ik al een flinke windvlaag te pakken die de boot sterk deed overhellen. Het hele eerste deel van de tocht (ongeveer een uur durend) was de wind inderdaad erg stevig. Als snel na die eerste windvlaag heb ik het voorzeil gedeeltelijk weer ingerold zodat de boot wat stabieler in het water lag (hoewel er nog steeds door vlagen flink gecorrigeerd moet worden. Toen ik Cowes naderde, zag ik vanuit de richting van Southampton een ontzettend groot containerschip komen varen.
Vlakbij Cowes maken die grote schepen altijd een scherpe bocht om een zandbank heen en voer daarna recht op mij af (gelukkig nog wel op een grote afstand). Ik had echter niet direct in de gaten waar precies de vaargeul was waar hij doorheen moest, maar na enkele minuten had ik dat ook door en moest een beetje oploeven om het schip op veilige afstand te passeren. Nadat ik een eindje voorbij Cowes was, nam de wind iets af en werd het water wat rustiger, bovendien moest ik iets van koers veranderen waardoor de wind wat ruimer inviel. Dat was een stuk relaxter varen! Vlak voor de toegang naar Lymington heb ik het voorzeil ingerold en het grootzeil laten zakken en ben naar binnen gevaren naar de Town Quay waar wij altijd aanleggen in Lymington. Daar moest ik als derde naast een ander schip afmeren die echter een paar uur later wilde vertrekken zodat ik even los moest en naast een Noorse boot kon aanleggen. Even later kwam Tonny aanlopen, zij deed er langer over dan ik omdat ze bij een overstap echt lang moest wachten.
Bezoekje aan Hurst Castle

woensdag 20 juni 2018

Dinsdag 19-06-2018
Een dagje Londen!
The London Eye
Vanochtend redelijk op tijd opgestaan en na het ontbijt hebben we de pont naar Portsmouth genomen en vervolgens de trein naar Londen Waterloo station, een reisje van ruim anderhalf uur. We waren daar om ongeveer 20 minuten over elf.
Trafalgar Square
In de grote stationshal liepen ontzettend veel mensen rond die op hun paasbest waren uitgedost, mannen in jacquet, vrouwen in mooi gewaden en leuke hoedjes op hun hoofd.
In eerste instantie begrepen we daar niets van, maar later kwamen we er achter dat dit voor de paardenraces op Ascot was.
Vanaf het station zijn we gaan lopen, eerst naar Trafalger Square en daarna naar Piccadilly Circus. Vervolgens door een paar straten met ontzettend oude gebouwen waarbij we ook langs het beroemde Ritz hotel kwamen en toen door een mooi, rustig park, Greenpark, waarna we bij Buckingham Palace uitkwamen.


Buckingham Palace

Nadat we hier even hadden rond gekeken en wat foto’s genomen, liepen we verder en hoorden plotseling luide sirenes. We zagen een grijze BMW aan komen scheuren gevolgd door een viertal politieauto’s. Gelukkig stonden alle verkeerslichten net op rood zodat alle overige verkeer stilstond. De BMW moest een scherpe bocht naar rechts maken waarvoor hij met piepende remmen vaart minderde zodat de eerste politieauto hem naderde en rechtsachter in de flank ramde. Omdat de vluchtauto nog wel wat vaart had en door de politieauto van richting was veranderd, reed hij tegen een auto aan die daar voor een rood verkeerslicht stond te wachten.
Uiteraard kwam hij toen tot stilstand en uit de politieauto’s kwamen diverse agenten met getrokken pistolen naar de auto en sleurden de chauffeur er uit die zich hevig verzette maar uiteindelijk natuurlijk wel werd overmeesterd.



Poort bij Buckingham Palace
We waren getuige geweest van een ware achtervolgingsactie zoals in een NCIS Los Angeles of Hawaï Five-O tv-serie!!
Hierna wilden we naar de Tower Bridge gaan, maar door een compleet verkeerde oriëntatie zijn we helemaal de verkeerde kant op gelopen. Om toch die beroemde brug te bekijken, besloten we om maar om een bus te pakken, maar dat was nog niet gemakkelijk. Ten eerste was er geen rechtstreekse verbinding vanaf het punt waar wij ons bevonden en ten tweede konden we in de bus geen kaartje kopen maar hadden we soort OV-chipkaart nodig die we uiteraard niet hadden.
Gelukkig troffen we eerst een buschauffeur die ons gewoon meenam naar een overstapplaats waar we direct al op een volgende bus konden stappen. Die chauffeur vertelde ons het hele verhaal van de OV-chipkaart maar toen hij hoorde dat wij naar de Tower Bridge wilden en dat we Nederlanders waren, schudde hij ons enthousiast de hand en begon hij in redelijk goed Nederlands tegen ons te praten en nam hij ons ook kosteloos mee naar een volgend punt waar we weer konden overstappen naar de Tower Bridge. Omdat het nog maar 20 minuten lopen was, hebben we die overstap maar laten zitten.
Na de Tower Bridge zijn we weer naar Waterloo station gelopen en hebben vlak daar bij een pizza gegeten voordat we de terugreis naar de boot aanvingen. Om ongeveer 10:00 uur ’s avonds waren we weer aan boord.
Morgen staat een rust- en wasdag op het programma.

maandag 18 juni 2018

Maandag 18-06-2018
De wind blijft maar in de westhoek zitten zodat we besloten hebben vandaag naar Gosport (Portsmouth) te gaan. Na eerst het BB-motortje van de rubberboot af gehaald te hebben en achter op de boot gezet, zijn we om 10:15 uur vertrokken en om 10:30 hadden we het grootzeil gehesen. Omdat we bijna pal voor de wind voeren, hebben we voorlopig alleen dit zeil gebruikt en met de stroom mee gingen we nog ongeveer 7 knopen. Na korte tijd leek de wind iets gunstiger in te vallen en hebben we de genua uitgerold. Dat scheelde direct in snelheid dat opliep tot meer dan 9 knopen. Het was op deze manier niet goed te doen om in één recht lijn naar de plaats van bestemming te varen, dus we zijn voor de wind afgekruist met als gevolg dat we een paar keer moesten gijpen. Maar met de wind schuin van achteren (bakstagwind) liepen we wel lekker snel (een enkele keer boven de 10 knopen).
Vlak voor de smalle ingang naar Gosport hebben we het voorzeil weggerold en gingen we alleen met het grootzeil verder. Achter ons langs en voor ons voeren de ferries en de hovercraft maar dat is daar heel gewoon en hadden we geen last van. Pas vlak bij de haven van bestemming hebben we de motor gestart en het grootzeil laten zakken en zijn we om 13:00 uur afgemeerd op dezelfde plek waar ik 2 weken geleden ook gelegen heb.
We hebben daarna wat boodschappen gedaan en het bijbootje schoon gemaakt en op het voordek gehesen, want die hebben we de komende dagen waarschijnlijk toch n iet meer nodig. We hebben de dag afgesloten met een maaltijd in een pub, de Castle Tavern.
Morgen gaan we met de trein naar Londen voor een bezoekje aan die stad.
Zondag 17-06-2018
Zaterdag was een koude, gure dag en zijn we alleen even naar de kant gegaan voor een paar boodschappen. De rest van de dag hebben we doorgebracht met boeken lezen.

Vandaag was het een stukje beter en hebben we hop-on hop-off tickets gekocht voor de Needles Breezer, een bus waarmee je over een deel van Wight kunt rijden en op leuke plaatsjes even uitstappen. Het hoogtepunt van deze tocht is natuurlijk de stop bij de beroemde Needles aan de uiterste westkant van Wight. Er stond wel een harde wind en de temperatuur was helaas niet zo aangenaam meer als toen we vertrokken. Na nog even een bezoekje aan een amusementspark vlak bij de Needles, zijn we weer terug gegaan naar Yarmouth. Het weer werd nog wat slechter zodat we verder lekker aan boord zijn gebleven.
The Needles

Vrijdag 15-06-2018
Gisteren zijn we niet gaan varen maar hebben een wandeling gemaakt langs de oever van de Beaulieu River naar het plaatsje Beaulieu. Daar hebben we even rondgekeken en zijn vervolgens weer terug gelopen.
Vandaag zijn we naar Yarmouth gevaren. In de laatste paar mijl van de rivier hadden we wind mee en hebben we alvast de genua uitgerold. Op de Solent echter moesten we dus tegen de wind in. Er stond een SSW wind van 3 tot 4 Bft. Dat was voor Tonny genoeg om maar niet het grootzeil te hijsen. Het was bovendien wind tegen stroom en dat geeft altijd wat vervelende golven (zeker als het zo hard stroomt met springtij op de Solent). Nadat we een paar lange slagen hadden gemaakt, trok de wind helaas verder aan tot 5 Bft. Dat was het sein om ook maar de genua in te rollen en het laatste half uurtje te motorren.
De eerste 3 kwartier van het tochtje deed het log het niet dus de snelheid door het water was niet af te lezen maar de snelheid over de grond uiteraard wel dank zij de gps.
Om 13:00 uren waren we afgemeerd aan de non-walk ashore steiger zodat we weer met de rubberboot even naar de havenmeester en de douches zijn gegaan.

woensdag 13 juni 2018

Woensdag 13-06-2018
Vanwege het tij wilden we om 08:30 uur vertrekken voor een klein tochtje naar de mooie Beaulieu River. Na het verlaten van Lymington hebben we de zeilen gehesen want er stond een “gentle breeze” zoals de Engelsen zeggen. We dachten dus lekker kalm te gaan zeilen, maar helaas na 10 minuten zakte de wind helemaal in en hebben we maar weer de motor gestart en de zeilen geborgen. We hadden stroom mee en precies met kentering waren we bij de ingang van de Beaulieu River en daar kregen we ook weer stroom mee. Om ongeveer kwart over elf kwamen aan bij de jachthaven Bucklers Hard waar vroeger, in de 18e eeuw schepen werden gebouwd voor Nelson’s leger.
Na de lunch zijn we even met de bijboot naar de kant gevaren, een beetje rondgelopen en een drankje genomen met een prachtig uitzicht op de rivier met zijn mooi glooiende hellingen.

Dinsdag 12-06-2018
Vandaag en gisteren zijn we in Lymington blijven liggen.
Vandaag wat klusjes gedaan bij de boot en gisteren zijn we met de bus naar Milford on Sea gegaan en daarvandaan een uurtje lopend over een kiezelstrand naar Hurst Castle, een verdedigingswerk aan de westkant van de Solent.
Hurst Castle


Hurst Castle
Ferry naar Hurst Castle bij laag water
 Het water is daar vrij smal en kon goed verdedigd worden met de enorme kanonnen die in dit kasteel stonden opgesteld.
Na het bezoek aan dit kasteel, zijn we met een kleine ferry terug gevaren naar Keyhaven en verder gelopen naar Milford on Sea. Daar nog even een pint gedronken en vervolgens weer met de bus naar Lymington terug gegaan.


Zondag 10-06-2018
Boot droog op de kiel ter reparatie


Vandaag was er heel weinig wind en hebben we besloten om naar Lymington te varen. We hadden stroom mee en hebben alleen de genua uitgerold. Met een kalm gangetje sukkelden we naar het leuke plaatsje waar we, net als ik vorige week, aan de Town Quay gingen liggen, lekker dicht bij het centrum. 

zaterdag 9 juni 2018

Zaterdag 09-06-2018
Na een paar dagen Yarmouth ben ik donderdag naar Cowes gezeild met een beetje tegenwind maar met de stroom mee. In een paar lange slagen was ik er. De zeilen gestreken en naar de Shepards Wharf Marina gevaren en daar een plekje gekregen. Vrijdagochtend is Tonny naar Southampton gevlogen en met de trein en Fast Ferry naar Cowes gegaan waar ik haar om kwart over twaalf heb opgehaald. Vandaag blijven we ook nog in Cowes om hier een beetje in de omgeving rond te kijken. We moesten wel even naar een andere haven omdat die eerste in het weekend gereserveerd was voor 5 clubs. Wij zijn toen maar even naar de East Cowes Marina gevaren, een paar minuten verder de rivier De Medina op.

dinsdag 5 juni 2018

Dinsdag 05-06-2018
Zoals in mijn vorige post al gezegd, ben ik vandaag naar een andere plaats gegaan, slechts een paar mijl aan de andere kant van de Solent, het plaatsje Yarmouth op het eiland Wight. Ik heb eerst nog even een paar boodschappen gedaan en ben om kwart over elf vertrokken. In het smalle water om Lymington te verlaten, kwam er nog wel even een grote ferry mij tegemoet , precies in een bocht waar hij nogal wat ruimte nodig had, maar ik kon hem net passeren.
In de haven van Yarmouth
Op de Solent heb ik alleen maar het voorzeil uitgerold omdat het maar een klein eindje was te gaan. Vanwege de sterke stroom van opzij moest ik heel erg voorbij Yarmouth sturen en kwam daar toch precies bij de haven aan.
In de haven was  of slechts 1 plekje aan de steiger die ik in gedachten had. Na het afmeren even een paar boterhammen gegeten en daarna de rubberboot opgepompt want vanaf die steiger is er geen verbinding met de wal. Even later naar de havenmeester geroeid en het havengeld betaald.


zondag 3 juni 2018

Zondag 03-06-2018
Evenals gisteren was het weer een prachtige zonnige dag. Na het ontbijt lekker gedouched in het fantastisch mooie nieuwe douche- en toiletgebouw van de Royal Clarence Marina. Vanwege de stroming hoefde ik pas om 13:00 uur te vertrekken. Vlakbij de haven heb ik het grootzeil gehesen en met de motor erbij naar de smalle doorgang van Gosport/Portsmouth naar de Solent waar het een drukte van jewelste was (mooie zondagmiddag waarop iedereen het water op wilde). Direct daarna kon de genua uitgerold worden en zeilde ik met halve wind een heerlijke 7 1/2 knoop.
Een half uur later moest de koers iets bijgesteld worden naar meer voor de wind zodat de snelheid terug liep maar wat maakte dat uit, ik hoefde niet zo ver en had de hele middag de tijd. Op een gegeven moment ging het wel erg pal voor de wind zodat het voorzeil geen effect meer had, die heb ik dan maar ingerold en alleen met het grootzeil verder gevaren. Dat ging niet zo hard maar ik kreeg ondertussen wel de stroom mee zodat ik lekker rustig vooruit ging. Vlakbij Cowes op het eiland Wight werd de wind nog minder (slechts een knoop of 6) maar de stroom werd steeds sterker dus lekker voortsukkelen.
Een half uurtje later draaide de wind en kreeg ik hem zelfs tegen. Gelukkig werd het wel een beetje meer dus ik kon de genua weer uitrollen en weer heerlijk zeilen, weliswaar met tegenwind, maar veel stroom mee. Met een paar lange slagen zeilde ik naar de ingang naar Lymington. De laatste slag moest ik zelfs ruimer gaan varen om niet voorbij de ingang gezet te worden door de stroom. Daarbij bereikte ik weer een snelheid van meer dan 8 knopen! Bij de ingang moest ik even wachten op twee ferries, eentje die naar het stadje ging en eentje die er juist vandaan kwam. Daarna de zeilen geborgen en ook naar binnen gevaren helemaal tot aan het centrum. Daar ben ik naast een andere boot afgemeerd. Net toen ik dat gedaan had, kwam er een plekje vrij aan de steiger en ben ik even verkast. Hier blijf ik twee dagen liggen.

zaterdag 2 juni 2018

Zaterdag 02-06-2018
Spinaker Tower in Portsmouth in de avondzon
Na de heftige tocht van gisteren (althans een deel ervan), ben ik vandaag in Gosport gebleven. Lekker uitgeslapen, wat boodschappen gedaan en het schip schoon gespoten met zoet water want het zout zat op het dek door het overslaande water van gisteren.
Morgen maar eens verder varen.

Vrijdag 01-06-2018
De bestemming van vandaag was Gosport, een plaatsje tegenover Portsmouth. Echts toen ik wakker werd, zat het (weer) potdicht van de mist. Toch verlieten er wel enkele jachten de haven, zo ook ons nieuw Dehlerclub lid. Ik wilde het eerst nog even aankijken en toen om half elf het zicht toch een beetje beter werd, besloot ik ook te gaan. Om elf uur gingen de trossen los en verliet ik de haven. Daar buiten was het mistig maar ik kon wel ongeveer een halve mijl om me heen kijken. Er was ook wel wat wind maar dat was nog niet veel en ook een beetje recht tegen me in. Ik heb daarom het grootzeil gehesen en de motor het meeste werk laten doen. Zo ging het een paar uur door totdat ik in de buurt kwam van een nauwe doorgang tussen ondiepe gedeeltes, de Boulder Street. Daar begon de wind aan te trekken tot 14 á 16 knopen (een stevige windkracht 4) en even later 17 á 18 knopen (windkracht 5). Omdat de stroom ondertussen mee was gaan lopen, was het wind tegen stroom en dat gaf vervelende, korte golven. Maar het werd nog gekker, vlak voor en in Boulder Street trok de wind aan tot 20 á 22 knopen (een dikke windkracht 5, bijna 6) en in die omstandigheden gaf dat heel lastige golven waar ik de boot niet vloeiend over heen kon sturen zodat ze na een golf met een enorme klap op het water terecht kwam. Dat was niet leuk meer. De plotter viel ook nog eens uit na elke klap op de golven, zodat ik heen en weer liep van het stuurwiel naar de plotter (om deze weer aan te zetten) en terug. In zo'n situatie wil ik liever niet meer terug komen.
Een half uurtje later nam de wind wat af, waren de golven wat minder heftig en moest ik iets van koers veranderen zodat de wind gunstiger in viel. Toen heb ik de klein deel van de genua uitgerold en kon ik echt zeilen zonder hulp van de motor. Het water werd zelfs steeds rustiger (relatief gezien) zodat ik steeds iets meer van de genua uitrolde en eigenlijk heel erg lekker ging zeilen met een bootsnelheid van 8 1/2 knoop ! Nabij het eerst fort aan de oostkant van de Solent was de wind nog minder geworden en ging ik ook meer voor de wind varen richting de ingang naar Portsmouth / Gosport. Om 18:00 uur was ik afgemeerd in de Royal Clarence Marina, meestal de eerste haven die ik aandoe als ik naar de Solent ga. Daar werd ik al gauw begroet door de nieuwe kennissen bij wie ik uitgenodigd werd voor een drankje bij hen aan boord. Even later zijn we met z'n drieën in een pub gaan eten en daarna bij mij aan boord nog even een afzakkertje genomen.

vrijdag 1 juni 2018

Donderdag 31 -05-2018
Gisteren even gebeld met de haven van Brighton want ik wist dat er met laag water hier en daar plekken waren waar ik problemen zou hebben met mijn 2 meter diepgang. Ik kreeg als advies om 2 uur voor laag water binnen te komen, dan zou het geen problemen opleveren. Ook bij de bezoekerssteigers kon ik maar op een paar plaatsen terecht.
Dus vandaag vertrokken om 10:30 uur, dan had ik wel eerst stroom tegen maar dan was ik in elk geval ruim op tijd (het laagwater was om 19:15 uur). In het begin regende het en was er helaas heel weinig wind. Net voorbij de kaap Beachy Head kwam er voldoende wind en heb ik het voorzeil uitgerold en kon lekker zeilen. Dit duurde echter maar een minuut of twintig, toen zakte de wind weer helemaal in. Weer de motor aan! Even later kwam er weer wat wind, dus weer de genua uitgerold. En opnieuw na ongeveer twintig minuten was het feest alweer over, de wind draaide heel plotseling zo ver dat ik hem recht van voren kreeg. Weer de motor aan! Die is niet meer uit geweest totdat ik in de haven van Brighton was afgemeerd. Omdat we het gisteren tijdens het telefoontje hadden afgesproken, zou ik 10 minuten voor aankomst even contact opnemen via de marifoon en kreeg ik inderdaad een goed plekje aan de bezoekerssteiger.
Na enige tijd kwam ook de boot met het nieuwe Dehlerclublid binnen en heb hem even meegeholpen met afmeren en nog even wat informatie gegeven over een paar plaatsen aan de Solent.