donderdag 6 juli 2017

Woensdag 05-07-2017
Dinsdag van Gosport naar Brighton gezeild. Daar kwam ik naast andere Nederlanders te liggen die vandaag om 6 uur wilden vertrekken. Dat heb ik dus ook maar gedaan, kwam goed uit met de stroming. Ik was om 10 uur al in Eastbourne. Morgen blijf ik daar liggen omdat de wind dan vrij sterk uit de verkeerde richting komt en de kans op onweer vrij groot is. In principe wil ik vrijdag naar Dover gaan.
Maandag 03-07-2017
In Yarmouth zijn we 4 dagen blijven liggen. 2 dagen hebben we met 48-hours kaartjes het eiland Wight doorkruist en allerlei mooi plaatsjes gezien. Onder andere Freshwater Bay waar bij een typisch oud Engels hotel een hele groep oude Austins bij elkaar stonden.
Freshwater Bay
Freshwater Bay

Freshwater Bay
Austins in Freshwater Bay
Oude Austin in Freshwater Bay

Oude Austins in Freshwater Bay
Vreemde eend in de bijt
Rond de middag is Tonny van boord gegaan en met de ferry en trein naar de luchthaven van Southampton gegaan om vandaar weer terug te vliegen naar Nederland. Ik ben direct daarna uit Yarmouth vertrokken om weer naar Gosport te gaan. Mijn bedoeling is om naar huis te gaan in tegenstelling tot mijn oorspronkelijk plan. Maar ik heb zoveel last van mijn knieën, met name mijn linker knie, ik wil daar onderzoek naar laten doen.
Het tochtje vandaag was bijna pal voor de wind, die redelijk sterk was, 5 tot 6 Beaufort. Ik heb weer alleen de genua uitgerold, dat ging hard genoeg.
Donderdag 29-06-2017

Gisteren zijn we in Lymington blijven liggen en vandaag zijn we de Solent overgestoken om naar Yarmouth te gaan. Dat is maar een mijltje of vier dus daarvoor hebben we de zeilen niet gehesen. Vanwege de sterke stroom die we dwars hadden, moesten we zeker 20 graden opsturen om op het juiste punt uit te komen. In Yarmouth kregen we een plaats aan de “non walk ashore” steiger zodat we ons bijbootje moesten oppompen om naar de kant te kunnen gaan. De plaatsen aan deze steiger zijn een stuk goedkoper dan de “walk ashore” steigers. We hadden dan wel geen elektriciteit maar met de zonnepanelen die we hebben, zijn we redelijk zelf-voorziend.
Dinsdag 27-06-2017
Vanwege de stroom hoefden we vandaag pas om half drie vertrekken. De wind was ESE 3 dus min of meer pal van achter. We hebben daarom alleen maar de genua uitgerold ook al omdat we niet zo ver hoefden te varen. We gingen weg met korte broek en poloshirt maar al gauw werd dat lange broek en trui. Halverwege viel de wind weg en kon de motor weer aan. Bovendien ging het regenen dus konden ook de zeilpakken aangetrokken worden.
In Lymington moesten we in het aanloop kanaaltje nog even pas op de plaats maken voor een uitgaande ferry, maar daarna konden we doorvaren naar de Town Quay waar we zijn afgemeerd naast een flinke catamaran.
Maandag 26-06-2017
Gelukkig was de wind vandaag wat minder geworden en konden we verder zeilen. De bestemming was Gosport, pal tegenover Portsmouth.
De eerste anderhalf uur was er te weinig wind om te zeilen maar daarna konden de zeilen gehesen worden. Het ging nog niet erg snel maar met de stroom mee schoten we toch aardig op. Even zakte de wind weer een beetje in, maar dat was gelukkig maar van tijdelijke aard. En toen we door Boulder Street voeren met aan beide kanten ondieptes, hadden we een lekkere wind en nog meer stroom mee.
Na een paar uur hield de wind het jammer genoeg voor gezien en moest de motor aan. In de smalle doorgang naar Gosport/Portsmouth hadden we zoveel stroom tegen dat we slechts 2 knopen voortgang hadden. Gelukkig was dat maar ongeveer 5 minuten. Daarna rustig afgemeerd in de Royal Clarence Marina waar we de laatste jaren al verschillende keren zijn geweest.

zondag 25 juni 2017

Zondag 25-06-2017
Zoals verwacht liggen we nog in Brighton. Vanmiddag een eindje gewandeld en op een terrasje wat gedronken. Langs de jachthaven loopt een heel mooi wandelpad met cafés en restaurants.
Wandelpromenade langs de haven van Brighton
 

zaterdag 24 juni 2017

Zaterdag 24-06-2017
Gisteren zijn we naar het centrum van Brighton gelopen wat overigens niet mee viel vanwege erge pijn in mijn  linkerknie. We wilden eigenlijk met een oud treintje dat langs het strand rijdt, maar die was helaas tijdelijk buiten gebruik. Dus dan maar doorlopen.
In de stad eerst naar een bank gegaan om oude 5-pond biljetten om te wisselen voor nieuwe en vervolgens door de pittoreske wijk The Lanes gewandeld. Daarna kwamen we in een straatje waar een paar jongens live muziek maakten. We zijn daar op een terras gaan zitten om wat te drinken en te luisteren. Met name één van de jongens speelde fantastisch gitaar en zong vol overgave. Veel oude nummers maar dan met een eigen interpretatie. Dat was even genieten. Toen zij klaar waren zijn wij nog even een paar boodschappen gaan doen en met de bus terug gereden naar de jachthaven.
Zoals de weersverwachtingen er nu uit zien, liggen we hier morgen ook nog en kunnen we maandag verder.
Donderdag 22-06-2017
Vandaag komt Tonny naar Southampton vliegen en vervolgens met de trein naar Brighton. Een paar keer contact met elkaar gehad en ze zou om ongeveer 20 over twaalf arriveren. Even na elf uur ben ik de wal op gegaan en naar een bushalte gelopen om naar het Centraal Station te gaan om haar af te halen. Normaal gesproken zou ik wel gaan lopen maar omdat ik zo’n ontzettende last van mijn linkerknie heb, ben ik met de bus gegaan. En terug naar de jachthaven hebben we natuurlijk ook weer de bus genomen. Daar bleek overigens dat ik in het bezit was van oude 5-pond biljetten (die ik 2 jaar geleden nog wel gebruikte). De buschauffeur raadde ons aan om ze bij een bank om te wisselen.
Vlakbij de haven hebben we als lunch een lekker broodje en een kop koffie gekocht. Daarna wat boodschappen gedaan bij de ASDA (een groot concern in Engeland) en toen naar de boot gegaan. Je waaide bijna van de steiger af, de verwachte harde wind was inderdaad opgestoken.
Woensdag 21-06-2017
Eerst maar eens uitgeslapen en zoals gezegd, geen lange tocht vandaag. Ik heb even gebeld met het havenkantoor van Marina Brighton omdat ik wist dat daar problemen waren met verzanding van het ingangskanaaltje en op sommige plekken bij de gastensteigers. Dat klopte inderdaad en ze adviseerden mij om 2 uur na laag water binnen te komen, dat was 17:30 uur Engelse tijd. Ik heb mijn gegevens doorgegeven en ze zouden zorgen dat ik een plekje kreeg waar het diep genoeg is. Het betekende dat ik pas ’s middags na 14:00 uur hoefde te vertrekken uit Eastbourne.
Beachy Head

White Cliffs bij Eastbourne
Er stond niet veel wind en omdat ik niet te vroeg mocht aankomen, heb ik alleen de genua uitgerold. Zelfs dan ging ik af en toe nog te snel. Maar ik wist dat ik de laatste 2 uur stroom tegen zou krijgen, dus dat compenseerde de iets te hoge snelheid. Die laatste 2 uur viel trouwens de wind weg, dus kon de motor aan en met een kalm gangetje ging ik naar Brighton. Vlakbij de haven heb ik het havenkantoor via de marifoon opgeroepen en uiteraard even gerefereerd aan het telefoongesprek van vanochtend. Gelukkig was dat nog bekend en ze boden mij zelfs aan om op de steiger mijn lijnen aan te pakken. Dat accepteerde ik natuurlijk graag! Ik heb gelijk voor 2 dagen betaald, maar dat zullen er wel meer worden want er wordt de komende dagen erg harde wind verwacht (kracht 6 tot 7) en ook nog eens uit de verkeerde richting namelijk uit het west tot zuidwest.
Dinsdag 20-06-2017
Weer hoefde ik pas om 11:00 uur te vertrekken i.v.m. de stroom. Na het gebruikelijke contact met Dover Port Control en het hijsen van het grootzeil in de havenmonding, was ik een half uur later buiten en kon de motor weer uit. Helaas kwam de wind pal van achteren, dus dat was een beetje aanmodderen met het voorzeil. Een poosje heb ik alleen maar met het grootzeil gevaren. Na het passeren van Dungeness, de zuidoostelijk punt van Engeland, probeerde ik eerst nog een tijdje pal voor de wind te varen, maar na enige tijd ben ik maar een graad of 30 van koers veranderd en van de kust af gaan varen zodat beide zeilen effectief benut konden worden. Een uur later weer naar de kust toe over de andere boeg. De wind was ondertussen toegenomen tot 5 Bft, dus bij deze verandering van koers heb ik maar een “stormrondje” gemaakt i.p.v. te gijpen. Nabij de haveningang van Eastbourne was het water erg onstuimig, waarschijnlijk omdat het aan lager wal lag en met de toenemende wind. Dat was erg lastig om het grootzeil te laten zakken, de boot stuiterde flink op en neer tegen die wind in. Maar na die worsteling kon ik naar de sluis varen die gelukkig open stond en werd er kort daarna geschut. Eenmaal binnen de sluis was het uiteraard weer een stuk rustiger en kon ik om 19:30 uur vrij gemakkelijk afmeren op een toegewezen plek.
Toen dat gebeurd was, kreeg ik een ontzettende aanval van vermoeidheid. Tjonge wat was ik moe, ondanks dat het een vrij relaxte tocht was, op de laatste paar uur na. Misschien omdat ik toch 3 dagen een lange tocht heb gemaakt. Ik was eigenlijk van plan om de volgende dag een nog langere tocht te maken naar de Solent (Portsmouth) maar daar heb ik maar van afgezien.
Maandag 19-06-2017
Na in de stad een brood gekocht te hebben, heb ik om 11:00 uur de lijnen losgemaakt van de steiger. Direct het grootzeil gehesen en verder met de motor bij, het kanaaltje uitgevaren naar buiten waar ik een klein halfuurtje later de genua uit kon rollen en de motor uitzetten. Drie en een half uur later kwam ik op het punt dat ik de TSS (het verkeersscheidingsstelsel) moest oversteken hetgeen altijd haaks dient te gebeuren. Het zicht was vrij matig, ongeveer 2 mijl, zodat ik de grote vrachtschepen niet van verre kon zien aankomen. Maar goed dat ik radar en AIS heb. Met name met AIS kun je van elk schip de koers en snelheid zien (plus nog diverse andere gegevens).
Na het passeren van de TSS, wat ongeveer anderhalf uur in beslag nam, zakte de wind helaas in en moest de motor weer even aangezet worden. De zeilen hield ik er toch ook nog bij. Ongeveer 2 mijl voor Dover heb ik contact opgenomen met Dover Port Control, volgens de voorgeschreven procedure, en heb ik toestemming gevraagd om door de oostelijke ingang de haven binnen te gaan. Dat mocht. Op 200 meter voor de ingang moest ik dan weer even contact opnemen. Op dat punt moest ik even wachten voor een ferry die van zee kwam en eerst naar binnen ging. Daarna riepen ze mij op en kon ik daar achteraan gaan. In de havenmonding ben ik naar de westelijke kant gegaan en heb daar het grootzeil laten zakken. De genua had ik al eerder ingerold.
Vervolgens contact opgenomen met de Marina Dover en die wezen mij een plekje toe in het Granville Dock waar ik naast een Australische zeiler kwam te liggen.
Zondag 18-06-2017
Ik ben toch nog maar een dagje extra in Vlissingen blijven liggen gisteren. Met het vouwfietsje naar het centrum geweest en op een terrasje wat gedronken met uitzicht op de Westerschelde.
Volvo Ocean racer op de Westerschelde
Vandaag vertrokken met bestemming Oostende.
Belgisch X-jacht achtervolgde mij
De eerste paar uur was er erg weinig wind zodat ik moest motorren. Na ruim 3 uur was ik ter hoogte van Blankenberge en kwam er genoeg wind om te gaan zeilen en kon de motor dus uit. Nog een uur later was ik bij Oostende maar omdat het lekker ging, besloot ik om door te varen naar Nieuwpoort. Dan zou ik op maandag ook geen last hebben van schietoefeningen die daar op doordeweekse dagen meestal worden gehouden.
Bij de havenmonding van Nieuwpoort aangekomen, leek het mij wel leuk om nog verder te gaan en wel naar Duinkerken (Dunkerque, zoals de Fransen zelf schrijven). Dan zou ik op het laatst wel wat stroom tegen hebben, maar ik had wel een dag gewonnen. Even tegen acht uur was ik daar afgemeerd. Een redelijk lange dag maar het was relaxed varen.

vrijdag 16 juni 2017

Vrijdag 16-06-2017
Gisteren inderdaad een paar nieuwe accu’s gekocht en geprobeerd te installeren. Dat viel tegen want deze waren net iets hoger dan de oude zodat ze niet in de accuruimte pasten. Uiteindelijk heb ik de twee accu’s van de elektrische lieren in die accuruimte geplaatst en de nieuwe in de ruimte voor de accu’s t.b.v. de lieren, die ruimte was namelijk net iets groter. Voordat ik dat voor elkaar had, was het wel even zweten.
Vandaag op mijn gemak verder gevaren naar Vlissingen, een lekker rustig dagje zonder allerlei problemen die opgelost moesten worden. ’s Middags even boodschappen gedaan zodat ik weer een paar dagen vooruit kan.
In principe lijkt het weer voor morgen gunstig om naar Oostende te gaan. We zullen het zien morgenochtend.

Woensdag 14-06-2017
Vanochtend lekker op tijd vertrokken naar Middelburg. Slechts een klein eindje door het Kanaal door Walcheren. Vanmiddag en morgen de buitenaansluiting van de marifoon in orde maken. Verder hadden we in de afgelopen weken al eens gemerkt dat de gebruikersaccu’s heel snel ontlaadden zodra we geen walstroom hadden. Ook daar moet ik iets aan doen, waarschijnlijk een paar nieuwe kopen.

dinsdag 13 juni 2017

Dinsdag 13-06-2017
Gisterochtend naar een orthopeed geweest i.v.m. mijn pijntje in de liesstreek wat wellicht veroorzaakt kan worden door slijtage in de heup. Er zijn eerst foto’s gemaakt en vervolgens bekeken samen met de orthopeed. Die vertelde dat er weliswaar een lichte vorm van artrose in mijn linker heup te zien was maar dat kan niet de oorzaak zijn van mijn liesklacht. Voorlopig maar even aankijken, misschien gaat het spontaan weer over, anders moet ik na verloop van tijd maar weer eens naar de huisarts.
Vandaag met openbaar vervoer van huis naar Kamperland gegaan. Zoals ik al eerder had aangegeven, hadden we wat problemen met de marifoon. Omdat er geen onderdelen meer te verkrijgen zijn van dat merk heb ik afgelopen vrijdag een nieuwe marifoon aangeschaft. Deze heb ik vandaag aangesloten en getest plus nog wat andere klusjes gedaan. Ik moet de komende dagen nog wel even een buiten handset installeren (die had ik er wel direct bij gekocht).
Hopelijk kan ik dan met 2 á 3 weken vertraging toch nog aan deze reis beginnen. Dan moet het weer natuurlijk ook meezitten.

donderdag 1 juni 2017

Donderdag 01-06-2017
Gisteren aan het eind van de middag besloten om inderdaad naar huis te gaan. Tonny komt mij aan het eind van de dag ophalen. Nog even met de fysio gebeld, hij zal kijken of er vrijdag nog een plekje vrij komt. Ook met de huisarts gebeld voor een afspraak i.v.m. de liesklacht.
Gisteravond is de nieuwe schroef gemonteerd en vanmorgen is de boot weer in het water gegaan. Die kan hier in Kamperland blijven liggen, dat zit inbegrepen in de prijs van het op de kant zetten (totaal maximaal 2 weken). 

woensdag 31 mei 2017

Woensdag 31-05-2017
Vanochtend opgestaan met nog meer pijn in mijn rug, zo kan het niet verder! Ik overweeg om weer (hopelijk tijdelijk) even naar huis te gaan voor een bezoekje aan de huisarts en de fysiotherapeut.
De monteur belde mij met de mededeling dat hij morgen of misschien aan het eind van vandaag een nieuwe schroef kan leveren en monteren. Dan kan de boot morgen weer in het water. Ondertussen heb ik de verzekeringsagent gebeld om te vragen wat ik moet of kan doen om het een en ander vergoed te krijgen. Die zal mij een schadeformulier sturen die ik dan moet invullen en opsturen. Ook het restant van de oude schroef moet naar de verzekeringsagent.

Dinsdag 30-05-2017
Vanochtend is de monteur aan boord geweest en heeft wat testjes gedaan. Het lijkt niet de keerkoppeling te zijn maar waarschijnlijk de schroef. In zijn vooruit werkte die nog wel maar met ontzettend veel trillingen, in zijn achteruit deed hij helemaal niets. We hebben besloten dat de boot vanmiddag tegen vier uur uit het water gehaald zal worden.
Dat was nog even lastig want ik moest achteruit naar de helling gesleept worden (en er stond een redelijk harde wind) en vervolgens met de punt naar de helling gebracht worden. Maar alles ging goed. Nadat de boot uit het water was gehaald, bleek dat één van de twee bladen van de klapschroef verdwenen was. Dat was dus de oorzaak van het probleem. De monteur is vanavond weer even langs geweest om diverse gegevens te noteren om te bekijken welk type schroef (of nieuw blad) nodig is. Ik zal dus nog wel minimaal een paar dagen hier op de kant staan.

Maandag 29-05-2017
Gestrand op het Veerse Meer!!
De bedoeling was om vandaag eerst naar Middelburg te varen om bij de watersportwinkel van Jos Boone te informeren of ze toevallig nog een handset voor mijn marifoon hebben liggen of te kijken naar een nieuwe (eventueel een handmarifoon). Daarna wilde ik naar Vlissingen varen. Maar helaas bij de Veerse sluis, waar ik even moest wachten, bleek plotseling dat mijn schroef niet meer werkte. Ik dreef langzaam met de punt naar de kant (basaltblokken) maar kon niet meer achteruit. Ook vooruit deed de schroef het niet meer. Met de pikhaak probeerde ik de boot van de kant te duwen maar dat lukte niet voldoende. Het voorzeil heb ik nog even gedeeltelijk uitgerold om te proberen op zeil weg te komen maar dat ging ook niet. Na een paar minuten kwam er een andere boot uit de sluis en die heeft mij weggesleept van de kant vandaan waarna ik het voorzeil weer kon uitrollen en naar een ankerplek kon zeilen op het Veerse Meer ten zuiden van de Mosselplaat waar we al eens eerder geankerd hadden. Daar heb ik de kabels gecontroleerd die van de bedieningshandel naar de motor lopen, maar daar zag ik niets bijzonders. Ik vrees dat de schroef zelf het probleem is.
Om hulp in te roepen heb ik de havenmeester van de Jachthaven Oostwatering bij Veere geprobeerd te bellen maar die gaf geen gehoor. Vervolgens heb ik een haven in Kamperland gebeld, die kreeg ik wel aan de lijn. Op mijn vraag of zij mij naar binnen konden slepen, antwoordde de dame dat de havenmeester op dat moment niet aanwezig was maar dat zij wel een monteur kon bellen. Prima! De monteur belde mij even later terug en we hebben afgesproken dat hij mij eind van de middag (of begin van de avond) zal komen halen met een sleepbootje. Hij is ook duiker en kan onder water de boel inspecteren. In het ongunstigste geval zal de boot op de kant moeten om een andere schroef te monteren.

Zondag 28-05-2017
Tonny heeft mij weer naar de boot gebracht en ik ben om ongeveer kwart voor twee vertrokken en met rustig weer voor de wind eerst naar de Zeelandbrug gezeild en vervolgens naar de Zandkreek. Daar moest ik nog even aan de wind zeilen met als gevolg dat de snelheid lekker opliep. Dat was een lekkere eindspurt naar de Zandkreeksluis waar ik een poosje moest wachten om geschut te worden naar het Veerse Meer. Kort naar vijf uur was ik daar doorheen. Verder op de motor en een stukje gezeild met alleen de genua. Tegen half zeven kwam ik bij de Goudplaat waar ik ben afgemeerd aan een steigertje waar slechts 2 andere boten lagen. Na wat opruimwerkzaamheden heb ik een pannetje macaroni opgewarmd en gegeten.
De pijn in mijn rug blijft nog steeds, is zelfs wat verergerd.

Zaterdag 27-05-2017
’s Morgens eerst met zijn allen koffie drinken met een echte Zeeuwse bolus er bij.
Een deel van de Dehlervloot ging door het Oliegeultje naar Colijnsplaat, een ander deel ging zijn eigen weg verder. Wij zijn opgehaald door (schoon)zus Emmy om de verjaardag van dochter en kleindochter te vieren.

Vrijdag 26-05-2017
Vanwege het tij zijn we om 08:30 uur vertrokken met Burghsluis als bestemming. Gelukkig hadden we deze dag wel wat wind, ongeveer 3 Bft een beetje ruim van achteren.
De Dehlerclub aan de passantensteiger
Burghsluis
Dat was heel rustig zeilen en met de stroom mee schoot het ook nog wel een beetje op. Tegen 10:00 uur naderden we de Zeelandbrug die een paar minuten later open ging, dat kwam erg mooi uit. Verder door de geul aan de noordkant van de Oosterschelde (de Hammen, waar wij eigenlijk nooit komen) naar Burghsluis gezeild. Daar konden we afmeren aan de passantensteiger met bijna alle Dehlers bij elkaar, een paar kregen een andere plaats aangewezen. Overigens waren er nog een paar boten bij gekomen wat het totaal op 24 stuks bracht.
’s Avonds was er een gezamenlijke BBQ op een veldje naast de jachthaven. Weer erg geslaagd, mede dankzij het schitterend weer.
Wat jammer is dat ik de laatste paar dagen nogal last heb van mijn rug en een pijntje in mijn lies.

Donderdag 25-05-2017
   
Toespraakje door de voorzitter van de cie-Zuid
Omdat de Haringvlietbrug pas om 10:00 uur voor de eerste keer bediend werd, zijn we om 08:45 uur uit de haven vertrokken en rustig aan naar de brug gevaren. Helaas met behulp van de motor bij gebrek aan wind. Na de brug richting Volkeraksluis waar we direct in konden. Het was wel erg vol, sommige boten konden er niet in en moesten een schutting wachten.
Ook onderweg naar de Krammersluis bleef het windstil, dus de motor heeft zijn diens weer gedaan. Bij de beroepsvaartsluis, waar wij altijd geschut moeten worden vanwege de hoge mast, probeerde ik de sluiswachter op te roepen met de marifoon maar kreeg geen antwoord. Toen ben ik naar binnen gegaan en met de andere handset van de marifoon kreeg ik wel contact. Het bleek dat de buitenhandset kapot is (waarschijnlijk de kabel).
Er lagen al 2 andere boten te wachten, maar even nadat wij afgemeerd waren tegen één van deze boten, hoorden we vanaf de jachtensluis dat alle boten daar vandaan ook naar de beroepsvaartsluis mochten gaan om daar te schutten. Dat werd dus echt heel druk, gelukkig lagen wij met die andere 2 boten vooraan.
Druk in de Krammersluis

Na het schutten was het nog een uurtje voordat we in Sint-Annaland waren en konden afmeren naast een andere Dehler 39 die ook bij de Dehlerclub hoorde. Langzaamaan kwamen er steeds meer bij totdat we met ongeveer 20 Dehlers bij elkaar lagen. Aan het eind van de middag borrelen op de steiger en wat later gezamenlijk eten op de kade. Erg gezellig!

Woensdag 24-05-2017
Nieuw seizoen, nieuwe reis
Vanmiddag zijn Tonny en ik naar de boot gebracht door Marijke. We gaan mee doen aan een evenement van de Dehlerclub, het Hemelvaart weekend. Alle spullen aan boord gebracht en ’s avonds buiten in de kuip lekker gegeten. Dit was de avond dat Ajax de finale tegen Manchester United moest spelen, dat hebben we in het clubhuis bekeken. Jammer genoeg niet met een goed resultaat.

zondag 23 april 2017

SEIZOEN 2017

Het is de bedoeling dat ik in het Hemelvaartweekend met de Dehlerclub in Zeeland ga rondvaren. Direct aansluitend wil ik dan naar de Belgische kust en verder naar De Kanaaleilanden. Misschien via de Engelse Zuidkust of via de Franse kust (Normandië).
Eén van mijn vaste opstappers zal ook nog 7 tot 10 dagen aan boord zijn en Tonny komt nog een paar weken over. Als alles volgens plan verloopt, ben ik ongeveer 2 1/2 maand weg.