woensdag 20 juni 2018

Dinsdag 19-06-2018
Een dagje Londen!
The London Eye
Vanochtend redelijk op tijd opgestaan en na het ontbijt hebben we de pont naar Portsmouth genomen en vervolgens de trein naar Londen Waterloo station, een reisje van ruim anderhalf uur. We waren daar om ongeveer 20 minuten over elf.
Trafalgar Square
In de grote stationshal liepen ontzettend veel mensen rond die op hun paasbest waren uitgedost, mannen in jacquet, vrouwen in mooi gewaden en leuke hoedjes op hun hoofd.
In eerste instantie begrepen we daar niets van, maar later kwamen we er achter dat dit voor de paardenraces op Ascot was.
Vanaf het station zijn we gaan lopen, eerst naar Trafalger Square en daarna naar Piccadilly Circus. Vervolgens door een paar straten met ontzettend oude gebouwen waarbij we ook langs het beroemde Ritz hotel kwamen en toen door een mooi, rustig park, Greenpark, waarna we bij Buckingham Palace uitkwamen.


Buckingham Palace

Nadat we hier even hadden rond gekeken en wat foto’s genomen, liepen we verder en hoorden plotseling luide sirenes. We zagen een grijze BMW aan komen scheuren gevolgd door een viertal politieauto’s. Gelukkig stonden alle verkeerslichten net op rood zodat alle overige verkeer stilstond. De BMW moest een scherpe bocht naar rechts maken waarvoor hij met piepende remmen vaart minderde zodat de eerste politieauto hem naderde en rechtsachter in de flank ramde. Omdat de vluchtauto nog wel wat vaart had en door de politieauto van richting was veranderd, reed hij tegen een auto aan die daar voor een rood verkeerslicht stond te wachten.
Uiteraard kwam hij toen tot stilstand en uit de politieauto’s kwamen diverse agenten met getrokken pistolen naar de auto en sleurden de chauffeur er uit die zich hevig verzette maar uiteindelijk natuurlijk wel werd overmeesterd.



Poort bij Buckingham Palace
We waren getuige geweest van een ware achtervolgingsactie zoals in een NCIS Los Angeles of Hawaï Five-O tv-serie!!
Hierna wilden we naar de Tower Bridge gaan, maar door een compleet verkeerde oriëntatie zijn we helemaal de verkeerde kant op gelopen. Om toch die beroemde brug te bekijken, besloten we om maar om een bus te pakken, maar dat was nog niet gemakkelijk. Ten eerste was er geen rechtstreekse verbinding vanaf het punt waar wij ons bevonden en ten tweede konden we in de bus geen kaartje kopen maar hadden we soort OV-chipkaart nodig die we uiteraard niet hadden.
Gelukkig troffen we eerst een buschauffeur die ons gewoon meenam naar een overstapplaats waar we direct al op een volgende bus konden stappen. Die chauffeur vertelde ons het hele verhaal van de OV-chipkaart maar toen hij hoorde dat wij naar de Tower Bridge wilden en dat we Nederlanders waren, schudde hij ons enthousiast de hand en begon hij in redelijk goed Nederlands tegen ons te praten en nam hij ons ook kosteloos mee naar een volgend punt waar we weer konden overstappen naar de Tower Bridge. Omdat het nog maar 20 minuten lopen was, hebben we die overstap maar laten zitten.
Na de Tower Bridge zijn we weer naar Waterloo station gelopen en hebben vlak daar bij een pizza gegeten voordat we de terugreis naar de boot aanvingen. Om ongeveer 10:00 uur ’s avonds waren we weer aan boord.
Morgen staat een rust- en wasdag op het programma.

maandag 18 juni 2018

Maandag 18-06-2018
De wind blijft maar in de westhoek zitten zodat we besloten hebben vandaag naar Gosport (Portsmouth) te gaan. Na eerst het BB-motortje van de rubberboot af gehaald te hebben en achter op de boot gezet, zijn we om 10:15 uur vertrokken en om 10:30 hadden we het grootzeil gehesen. Omdat we bijna pal voor de wind voeren, hebben we voorlopig alleen dit zeil gebruikt en met de stroom mee gingen we nog ongeveer 7 knopen. Na korte tijd leek de wind iets gunstiger in te vallen en hebben we de genua uitgerold. Dat scheelde direct in snelheid dat opliep tot meer dan 9 knopen. Het was op deze manier niet goed te doen om in één recht lijn naar de plaats van bestemming te varen, dus we zijn voor de wind afgekruist met als gevolg dat we een paar keer moesten gijpen. Maar met de wind schuin van achteren (bakstagwind) liepen we wel lekker snel (een enkele keer boven de 10 knopen).
Vlak voor de smalle ingang naar Gosport hebben we het voorzeil weggerold en gingen we alleen met het grootzeil verder. Achter ons langs en voor ons voeren de ferries en de hovercraft maar dat is daar heel gewoon en hadden we geen last van. Pas vlak bij de haven van bestemming hebben we de motor gestart en het grootzeil laten zakken en zijn we om 13:00 uur afgemeerd op dezelfde plek waar ik 2 weken geleden ook gelegen heb.
We hebben daarna wat boodschappen gedaan en het bijbootje schoon gemaakt en op het voordek gehesen, want die hebben we de komende dagen waarschijnlijk toch n iet meer nodig. We hebben de dag afgesloten met een maaltijd in een pub, de Castle Tavern.
Morgen gaan we met de trein naar Londen voor een bezoekje aan die stad.
Zondag 17-06-2018
Zaterdag was een koude, gure dag en zijn we alleen even naar de kant gegaan voor een paar boodschappen. De rest van de dag hebben we doorgebracht met boeken lezen.

Vandaag was het een stukje beter en hebben we hop-on hop-off tickets gekocht voor de Needles Breezer, een bus waarmee je over een deel van Wight kunt rijden en op leuke plaatsjes even uitstappen. Het hoogtepunt van deze tocht is natuurlijk de stop bij de beroemde Needles aan de uiterste westkant van Wight. Er stond wel een harde wind en de temperatuur was helaas niet zo aangenaam meer als toen we vertrokken. Na nog even een bezoekje aan een amusementspark vlak bij de Needles, zijn we weer terug gegaan naar Yarmouth. Het weer werd nog wat slechter zodat we verder lekker aan boord zijn gebleven.
The Needles

Vrijdag 15-06-2018
Gisteren zijn we niet gaan varen maar hebben een wandeling gemaakt langs de oever van de Beaulieu River naar het plaatsje Beaulieu. Daar hebben we even rondgekeken en zijn vervolgens weer terug gelopen.
Vandaag zijn we naar Yarmouth gevaren. In de laatste paar mijl van de rivier hadden we wind mee en hebben we alvast de genua uitgerold. Op de Solent echter moesten we dus tegen de wind in. Er stond een SSW wind van 3 tot 4 Bft. Dat was voor Tonny genoeg om maar niet het grootzeil te hijsen. Het was bovendien wind tegen stroom en dat geeft altijd wat vervelende golven (zeker als het zo hard stroomt met springtij op de Solent). Nadat we een paar lange slagen hadden gemaakt, trok de wind helaas verder aan tot 5 Bft. Dat was het sein om ook maar de genua in te rollen en het laatste half uurtje te motorren.
De eerste 3 kwartier van het tochtje deed het log het niet dus de snelheid door het water was niet af te lezen maar de snelheid over de grond uiteraard wel dank zij de gps.
Om 13:00 uren waren we afgemeerd aan de non-walk ashore steiger zodat we weer met de rubberboot even naar de havenmeester en de douches zijn gegaan.

woensdag 13 juni 2018

Woensdag 13-06-2018
Vanwege het tij wilden we om 08:30 uur vertrekken voor een klein tochtje naar de mooie Beaulieu River. Na het verlaten van Lymington hebben we de zeilen gehesen want er stond een “gentle breeze” zoals de Engelsen zeggen. We dachten dus lekker kalm te gaan zeilen, maar helaas na 10 minuten zakte de wind helemaal in en hebben we maar weer de motor gestart en de zeilen geborgen. We hadden stroom mee en precies met kentering waren we bij de ingang van de Beaulieu River en daar kregen we ook weer stroom mee. Om ongeveer kwart over elf kwamen aan bij de jachthaven Bucklers Hard waar vroeger, in de 18e eeuw schepen werden gebouwd voor Nelson’s leger.
Na de lunch zijn we even met de bijboot naar de kant gevaren, een beetje rondgelopen en een drankje genomen met een prachtig uitzicht op de rivier met zijn mooi glooiende hellingen.

Dinsdag 12-06-2018
Vandaag en gisteren zijn we in Lymington blijven liggen.
Vandaag wat klusjes gedaan bij de boot en gisteren zijn we met de bus naar Milford on Sea gegaan en daarvandaan een uurtje lopend over een kiezelstrand naar Hurst Castle, een verdedigingswerk aan de westkant van de Solent.
Hurst Castle


Hurst Castle
Ferry naar Hurst Castle bij laag water
 Het water is daar vrij smal en kon goed verdedigd worden met de enorme kanonnen die in dit kasteel stonden opgesteld.
Na het bezoek aan dit kasteel, zijn we met een kleine ferry terug gevaren naar Keyhaven en verder gelopen naar Milford on Sea. Daar nog even een pint gedronken en vervolgens weer met de bus naar Lymington terug gegaan.


Zondag 10-06-2018
Boot droog op de kiel ter reparatie


Vandaag was er heel weinig wind en hebben we besloten om naar Lymington te varen. We hadden stroom mee en hebben alleen de genua uitgerold. Met een kalm gangetje sukkelden we naar het leuke plaatsje waar we, net als ik vorige week, aan de Town Quay gingen liggen, lekker dicht bij het centrum. 

zaterdag 9 juni 2018

Zaterdag 09-06-2018
Na een paar dagen Yarmouth ben ik donderdag naar Cowes gezeild met een beetje tegenwind maar met de stroom mee. In een paar lange slagen was ik er. De zeilen gestreken en naar de Shepards Wharf Marina gevaren en daar een plekje gekregen. Vrijdagochtend is Tonny naar Southampton gevlogen en met de trein en Fast Ferry naar Cowes gegaan waar ik haar om kwart over twaalf heb opgehaald. Vandaag blijven we ook nog in Cowes om hier een beetje in de omgeving rond te kijken. We moesten wel even naar een andere haven omdat die eerste in het weekend gereserveerd was voor 5 clubs. Wij zijn toen maar even naar de East Cowes Marina gevaren, een paar minuten verder de rivier De Medina op.

dinsdag 5 juni 2018

Dinsdag 05-06-2018
Zoals in mijn vorige post al gezegd, ben ik vandaag naar een andere plaats gegaan, slechts een paar mijl aan de andere kant van de Solent, het plaatsje Yarmouth op het eiland Wight. Ik heb eerst nog even een paar boodschappen gedaan en ben om kwart over elf vertrokken. In het smalle water om Lymington te verlaten, kwam er nog wel even een grote ferry mij tegemoet , precies in een bocht waar hij nogal wat ruimte nodig had, maar ik kon hem net passeren.
In de haven van Yarmouth
Op de Solent heb ik alleen maar het voorzeil uitgerold omdat het maar een klein eindje was te gaan. Vanwege de sterke stroom van opzij moest ik heel erg voorbij Yarmouth sturen en kwam daar toch precies bij de haven aan.
In de haven was  of slechts 1 plekje aan de steiger die ik in gedachten had. Na het afmeren even een paar boterhammen gegeten en daarna de rubberboot opgepompt want vanaf die steiger is er geen verbinding met de wal. Even later naar de havenmeester geroeid en het havengeld betaald.


zondag 3 juni 2018

Zondag 03-06-2018
Evenals gisteren was het weer een prachtige zonnige dag. Na het ontbijt lekker gedouched in het fantastisch mooie nieuwe douche- en toiletgebouw van de Royal Clarence Marina. Vanwege de stroming hoefde ik pas om 13:00 uur te vertrekken. Vlakbij de haven heb ik het grootzeil gehesen en met de motor erbij naar de smalle doorgang van Gosport/Portsmouth naar de Solent waar het een drukte van jewelste was (mooie zondagmiddag waarop iedereen het water op wilde). Direct daarna kon de genua uitgerold worden en zeilde ik met halve wind een heerlijke 7 1/2 knoop.
Een half uur later moest de koers iets bijgesteld worden naar meer voor de wind zodat de snelheid terug liep maar wat maakte dat uit, ik hoefde niet zo ver en had de hele middag de tijd. Op een gegeven moment ging het wel erg pal voor de wind zodat het voorzeil geen effect meer had, die heb ik dan maar ingerold en alleen met het grootzeil verder gevaren. Dat ging niet zo hard maar ik kreeg ondertussen wel de stroom mee zodat ik lekker rustig vooruit ging. Vlakbij Cowes op het eiland Wight werd de wind nog minder (slechts een knoop of 6) maar de stroom werd steeds sterker dus lekker voortsukkelen.
Een half uurtje later draaide de wind en kreeg ik hem zelfs tegen. Gelukkig werd het wel een beetje meer dus ik kon de genua weer uitrollen en weer heerlijk zeilen, weliswaar met tegenwind, maar veel stroom mee. Met een paar lange slagen zeilde ik naar de ingang naar Lymington. De laatste slag moest ik zelfs ruimer gaan varen om niet voorbij de ingang gezet te worden door de stroom. Daarbij bereikte ik weer een snelheid van meer dan 8 knopen! Bij de ingang moest ik even wachten op twee ferries, eentje die naar het stadje ging en eentje die er juist vandaan kwam. Daarna de zeilen geborgen en ook naar binnen gevaren helemaal tot aan het centrum. Daar ben ik naast een andere boot afgemeerd. Net toen ik dat gedaan had, kwam er een plekje vrij aan de steiger en ben ik even verkast. Hier blijf ik twee dagen liggen.

zaterdag 2 juni 2018

Zaterdag 02-06-2018
Spinaker Tower in Portsmouth in de avondzon
Na de heftige tocht van gisteren (althans een deel ervan), ben ik vandaag in Gosport gebleven. Lekker uitgeslapen, wat boodschappen gedaan en het schip schoon gespoten met zoet water want het zout zat op het dek door het overslaande water van gisteren.
Morgen maar eens verder varen.

Vrijdag 01-06-2018
De bestemming van vandaag was Gosport, een plaatsje tegenover Portsmouth. Echts toen ik wakker werd, zat het (weer) potdicht van de mist. Toch verlieten er wel enkele jachten de haven, zo ook ons nieuw Dehlerclub lid. Ik wilde het eerst nog even aankijken en toen om half elf het zicht toch een beetje beter werd, besloot ik ook te gaan. Om elf uur gingen de trossen los en verliet ik de haven. Daar buiten was het mistig maar ik kon wel ongeveer een halve mijl om me heen kijken. Er was ook wel wat wind maar dat was nog niet veel en ook een beetje recht tegen me in. Ik heb daarom het grootzeil gehesen en de motor het meeste werk laten doen. Zo ging het een paar uur door totdat ik in de buurt kwam van een nauwe doorgang tussen ondiepe gedeeltes, de Boulder Street. Daar begon de wind aan te trekken tot 14 á 16 knopen (een stevige windkracht 4) en even later 17 á 18 knopen (windkracht 5). Omdat de stroom ondertussen mee was gaan lopen, was het wind tegen stroom en dat gaf vervelende, korte golven. Maar het werd nog gekker, vlak voor en in Boulder Street trok de wind aan tot 20 á 22 knopen (een dikke windkracht 5, bijna 6) en in die omstandigheden gaf dat heel lastige golven waar ik de boot niet vloeiend over heen kon sturen zodat ze na een golf met een enorme klap op het water terecht kwam. Dat was niet leuk meer. De plotter viel ook nog eens uit na elke klap op de golven, zodat ik heen en weer liep van het stuurwiel naar de plotter (om deze weer aan te zetten) en terug. In zo'n situatie wil ik liever niet meer terug komen.
Een half uurtje later nam de wind wat af, waren de golven wat minder heftig en moest ik iets van koers veranderen zodat de wind gunstiger in viel. Toen heb ik de klein deel van de genua uitgerold en kon ik echt zeilen zonder hulp van de motor. Het water werd zelfs steeds rustiger (relatief gezien) zodat ik steeds iets meer van de genua uitrolde en eigenlijk heel erg lekker ging zeilen met een bootsnelheid van 8 1/2 knoop ! Nabij het eerst fort aan de oostkant van de Solent was de wind nog minder geworden en ging ik ook meer voor de wind varen richting de ingang naar Portsmouth / Gosport. Om 18:00 uur was ik afgemeerd in de Royal Clarence Marina, meestal de eerste haven die ik aandoe als ik naar de Solent ga. Daar werd ik al gauw begroet door de nieuwe kennissen bij wie ik uitgenodigd werd voor een drankje bij hen aan boord. Even later zijn we met z'n drieën in een pub gaan eten en daarna bij mij aan boord nog even een afzakkertje genomen.

vrijdag 1 juni 2018

Donderdag 31 -05-2018
Gisteren even gebeld met de haven van Brighton want ik wist dat er met laag water hier en daar plekken waren waar ik problemen zou hebben met mijn 2 meter diepgang. Ik kreeg als advies om 2 uur voor laag water binnen te komen, dan zou het geen problemen opleveren. Ook bij de bezoekerssteigers kon ik maar op een paar plaatsen terecht.
Dus vandaag vertrokken om 10:30 uur, dan had ik wel eerst stroom tegen maar dan was ik in elk geval ruim op tijd (het laagwater was om 19:15 uur). In het begin regende het en was er helaas heel weinig wind. Net voorbij de kaap Beachy Head kwam er voldoende wind en heb ik het voorzeil uitgerold en kon lekker zeilen. Dit duurde echter maar een minuut of twintig, toen zakte de wind weer helemaal in. Weer de motor aan! Even later kwam er weer wat wind, dus weer de genua uitgerold. En opnieuw na ongeveer twintig minuten was het feest alweer over, de wind draaide heel plotseling zo ver dat ik hem recht van voren kreeg. Weer de motor aan! Die is niet meer uit geweest totdat ik in de haven van Brighton was afgemeerd. Omdat we het gisteren tijdens het telefoontje hadden afgesproken, zou ik 10 minuten voor aankomst even contact opnemen via de marifoon en kreeg ik inderdaad een goed plekje aan de bezoekerssteiger.
Na enige tijd kwam ook de boot met het nieuwe Dehlerclublid binnen en heb hem even meegeholpen met afmeren en nog even wat informatie gegeven over een paar plaatsen aan de Solent.

woensdag 30 mei 2018

Woensdag 30-05-2018
Gisteren was een te slechte dag wat het weer betreft om verder te gaan. Dus een extra dag in Dover gebleven. Ik kwam nog mensen tegen met een ander type Dehler die geen lid waren van de Dehlerclub, dus die heb ik een flyer overhandigd. En warempel, ze werden ter plekke lid! Ik heb ze onder het genot van een borrel, even meegeholpen om via de site lid te worden.
Vandaag om 05:30 uur (Engelse tijd) uit de jachthaven vertrokken. Toestemming gevraagd aan Port Control om door de westelijke ingang te vertrekken. In de voorhaven moest ik echter een tijdje wachten omdat er net een cruiseschip binnen kwam. Direct daarachter langs mocht ik de haven verlaten. Port Control had mij al ingelicht dat het erg mistig was met een zicht van ongeveer 500 meter. Maar ik ben toch doorgegaan. Voor mij waren ook al enkele jachten vertrokken. Met de radar en de AIS aan durfde ik het wel aan. Helaas stond er erg weinig wind en ook nog praktisch recht van achteren dus dat werd motorren. Het zicht werd wel wat beter, ongeveer 1 tot 1 1/2 mijl. Maar naarmate ik dichterbij bij Dungeness kwam (de Zuid-Oost punt van Engeland), werd de mist weer een stuk dichter. Ik voer daar echt wel dicht langs de kant maar kon geen land zien, het zicht was ongeveer 400 meter. Af en toe gaf Dover Coast Guard waarschuwingen door dat op sommige plaatsen minder dan 2 cables zicht was (dat is 2 keer een tiende mijl, dus 370 meter).
Op de radar zag ik zo nu en dan een echo van een ander vaartuig, maar kon die met het blote oog niet zien. En zo ben ik maar rustig aan doorgevaren naar Eastbourne.
Om 13:00 uur voer ik daar de sluis in en kreeg een mooie ruime plaats aangewezen.

maandag 28 mei 2018

Maandag 28-05-2018
Na een late aankomst gisteravond, had ik vandaag geen zin om direct verder te gaan, dus ben ik een dagje in Dover gebleven. Even het stadje in gegaan en boodschappen gedaan. En over de haven uitgekeken, die wordt helemaal vernieuwd, althans het gedeelte voor de recreatievaart. Een enorm project! Daarna een biertje gedronken op het terras van een bar aan de jachthaven.
Zondag 27-05-2018
Vandaag was het eindelijk zover! Vanwege de stroom zou ik pas laat in de middag moeten vertrekken, maar ik ben rond 12:00 uur weg gegaan om niet zo erg laat in Dover aan te komen. Dan maar een uurtje of vier tegen de stroom in varen.
Nadat ik had los gemaakt, heb ik in het kanaal dat naar de zee loopt, de stootwillen en lijnen opgeruimd en het grootzeil gehesen. Helaas stonden de verkeerslichten op rood dus even wat heen en weer varen in het (ruime) kanaal. Bij het naar boven kijken, zag ik dat de bovenste zeillat een heel eind uit het zeil stak. Dat was niet goed! Snel het zeil laten zakken, de lat er maar uit getrokken en het zeil weer gehesen. Ondertussen waren de lichten op groen zodat ik naar de zee kon varen.
Van Duinkerken naar Dover
De eerste 3 kwartier moest de motor bij staan, maar daarna kon ik het voorzeil uitrollen en lekker zeilen. Ondanks de tegenstroom kon ik toch ongeveer anderhalve knoop harder varen dan vooraf verwacht. Na een paar uur kwam de wind toch weer van voren dus het voorzeil weer ingerold en de motor gestart.
Nabij de shippinglane kon het voorzeil weer uitgerold worden want die moet haaks overgestoken worden en dat kwam in dit geval goed uit, de wind viel gunstiger in. Het zicht was matig (ongeveer 2 tot 2 1/2 mijl) maar m.b.v. de AIS kon ik de grote zeeschepen op de plotter volgen en bepalen of ze al dan niet op aanvaringskoers lagen. Dat was het in geen enkel geval.
Groot zeeschip in matig zicht
Net voorbij de schippinglane viel de wind nog gunstiger in en kon ik met een heerlijk gangetje richting Dover koersen. In overleg met Port Control mocht ik na een naar buiten gaande ferry via de oostelijk ingang naar binnen varen. In de voorgaven het grootzeil laten zakken, de stootwillen en lijnen klaar gelegd en naar de jachthaven gevaren. Het was ondertussen 20:00 uur geworden (maar gelukkig leven de Engelsen een uur vroeger 😀).
Nog even aan dek alles opruimen (“schoon schip maken”) en vervolgens een warme hap klaarmaken.

zaterdag 26 mei 2018

Zaterdag 26-05-2018
Vandaag kwam de wind nog steeds uit de goede richting en het was niet mistig meer, wel een beetje heiig. Dus begon ik ‘s morgens aan de voorbereiding om even na de middag te kunnen vertrekken. Eerst nog even de weerberichten bekeken en daar wachtte de volgende teleurstelling. Aan deze kant was het goed maar aan de andere kant (de Engelse kant, bij Dover) werden windstoten 6 tot 7 Bft verwacht, precies rond het tijdstip dat ik daar zou arriveren. Dat zag ik niet zitten dus ik maar weer een dagje bijgeboekt in Duinkerken. Het zit niet mee deze keer!
Vrijdag 25-05-2018
De bedoeling was om vandaag naar Dover te zeilen. Er waren geen opruimingswerkzaamheden meer en de windverwachting was gunstig. Maar toen ik vanmorgen op stond, zat het helemaal potdicht van de mist. Ik hoefde pas tegen de middag te vertrekken, ik dacht dat het misschien nog wel zou optrekken. Helaas was dat niet het geval. Een ander Nederlandse boot die iets eerder weg wilde om naar België te gaan, kwam onverrichter zaken terug. Het was onverantwoord om op zee te gaan varen. Morgen maar weer verder kijken.

woensdag 23 mei 2018

Dinsdag 22-05-2018
In verband met de stroming ging ik om 09:30 uur vertrekken. In de voorhaven heb ik het grootzeil gehesen, de stootwillen opgeruimd en de lijnen netjes opgebonden. Tegen 10 uur was ik buiten de havenhoofden van Duinkerken en zette koers in westelijk richting. Direct kwam er een marinevaartuig naar mij toe gevaren en riep mij op via de marifoon. Het bleek dat het water in westelijk richting was afgesloten i.v.m. opruimingswerkzaamheden van bommen. Ik ben daarop maar weer terug gevaren naar de jachthaven van Duinkerken. Bij navraag bleek dat dit nog wel enkele dagen in beslag kon nemen. Dus ik ben hier nog even en heb de tijd gedood met een paar lange wandelingen en wat boodschappen doen.