maandag 6 augustus 2018
zondag 5 augustus 2018
Maandag 30-07-2018
Nog steeds een redelijk harde wind, maar gisteren toch vertrokken uit
Sint Annaland. Alleen met de uitgerolde genua op weg naar de Krammersluis waar
ik direct in de beroepsvaartsluis kon invaren (vanwege de hoogte van mijn mast
kan ik niet door de jachtensluis). Er lag 1 ander jacht en ik moest zo ver
mogelijk voor in de sluis afmeren, er kwam nog een vrachtschip binnen die
achter in de sluis afmeerde.
Na deze sluis weer verder naar de volgende sluis, de
Volkerak sluis. Daar moest ik even wachten maar kon ook al vrij snel geschut
worden. Het was 14:15 uur toen ik daar door heen was. De volgende opening van
de Haringvlietbrug was echter pas om 16:00 uur, daarom ben ik bij de sluis nog
maar even aan een steiger blijven liggen. Daar kreeg ik nog wel een beetje
regen over de boot, maar toen ik weg ging naar de brug, was het weer droog. Na
de brug nog een uur zeilen en ik was weer in mijn thuishaven waar Tonny mij al
op stond te wachten.
Het binnenvaren van de haven was nog wel even spannend. Er
waren zoveel onderwaterplanten dat ik er maar met grote moeite en veel
motorvermogen doorheen kon komen. Eenmaal op mijn vaste ligplaats aangekomen,
zag ik achter de boot een heel oerwoud aan planten dat ik had meegesleept. Dat
hebben we ’s avonds nog met een pikhaak uit het water gehaald en op de steiger
gelegd. Wat op het IJsselmeer al jaren een plaag is, is nu bij ons ook het
geval L.
Na nog een nachtje op de boot, zijn we vandaag weer naar huis gegaan.
zaterdag 28 juli 2018
Zaterdag 28-07-2018
Even een update van de laatste dagen.
Dinsdag ben ik een
groot deel van de dag bezig geweest om uit te zoeken bij de watersportwinkel in
Duinkerken welke accu’s geschikt zouden zijn om de oude twee te vervangen. Inderdaad
een paar gevonden en gereserveerd. Vervolgens de oude accu’s met een karretje
van de jachthaven naar de watersportwinkel gebracht en de nieuwe met het karretje
naar de boot gebracht. Daarna die nieuwe weer geïnstalleerd waarbij bleek dat
de accubakken waar ze in geplaatst moesten worden , net iets te klein waren.
Weer terug naar de winkel om te kijken of ze daar een betere maat bakken hadden
maar helaas dat was niet het geval. Ik heb daarom van de oude bakken maar één
kant weggezaagd zodat de nieuwe accu’s er in pasten. Dit was niet de ideale
oplossing maar het moet maar even. Thuis kijken bij andere winkels naar betere
accubakken.
Woensdag ben ik
naar Oostende gevaren nadat ik eerst dieselolie had getankt. Wederom een zonnige
dag waarbij ik het hele traject heb kunnen zeilen, in eerste instantie een
beetje langzaam met wind schuin van achteren, later wat sneller met halve wind.
In Oostende was het erg druk, ik kreeg een plekje naast 2 andere boten en later
kwam er nog eentje naast mij te liggen.
Donderdag heb ik
eerst boodschappen gedaan in Oostende en ben om ongeveer 10:00 uur vertrokken.
Tot Zeebrugge had ik stroom tegen en kon de motor nog niet uit, maar daarna
ging ik richting de Westerschelde en kreeg ik de stroom mee. Bovendien ging het
iets meer waaien dus kon de motor uit en heb ik heerlijk gezeild. Vlak bij
Vlissingen zakte de wind weer in, maar toen was ik er al bijna. Nog even een
sluisje door en afgemeerd bij wsv De Schelde waar ik aan een mooi plekje aan
een steiger kon afmeren. Na het opruimen van de boel ben ik daar op het terras
gaan zitten met een lekker Zeeuws biertje. Dit was wel één van de warmste dagen
die ik heb meegemaakt in deze vakantie.
Vrijdag door het
Kanaal door Walcheren waarbij 5 bruggen gepasseerd moeten worden. Daar is een
zogenaamde “Blauwe Golf” voor ingesteld waarbij alle bruggen beidend worden
zonder al te veel wachttijd. Helaas door de extreme warmte van de afgelopen
dagen zit de spoorbrug bij Middelburg nog wel eens vast (het is wel eens
voorgekomen dat hij een paar dagen lang niet open kon). Deze keer werd de brug
gekoeld door een trekker met een tank er achter die duizenden liters water over
de brug liet stromen. Daardoor had ik “maar” een uur vertraging. Na deze
hindernis ging het verder naar de sluis bij Veere waar ik niet hoefde te
wachten maar direct geschut kon worden. Op het Veerse Meer heb ik op één stuk
nog een uurtje gezeild (slechts langzaam met alleen de genua), dat was wel even
lekker zonder het geluid van de motor J. Aan het eind van het
Veerse Meer door de Zandkreeksluis en toen de Oosterschelde op. Te weinig wind
om te zeilen, gedeeltelijk met stroom mee en gedeeltelijk tegen de stroom in
ging het naar Sint Annaland. Ik had de havenmeester gebeld om een plaatsje te
reserveren.
Zaterdag ben ik hier gebleven vanwege mogelijk onweer. Dat viel achteraf wel mee
maar het waaide wel erg hard, veel meer dan was verwacht, in de haven zag ik af
en toe 26 tot 28 knopen wind (dat is 7 Bft). Het was dus niet verkeerd om te blijven liggen. In principe ga ik morgen verder.
maandag 23 juli 2018
Maandag 22-07-2018
Eindelijk weer een dag waarop ik meer kon zeilen dan
motorren! Het begon met een kalm windje, maar er stonden nog wel vervelende
golven van de dag er voor. Eerst nog wel een uurtje de motor er bij aan laten
staan. Daarna kwam er iets meer wind schuin van achteren en kon de motor uit.
Bij de shippinglane aangekomen, moest ik meer aan de wind gaan varen want die
moet je haaks oversteken. Halverwege kreeg ik een alarm te zien op mijn plotter
dat het voltage van de accu’s te laag was. Dat was uiteraard niet leuk, ik heb
de stuurautomaat maar uit gezet en ben met de hand gaan sturen. Dat was best
nogal lastig met die lastige golven die dwars in kwamen rollen. Na het
oversteken van de shippinglane en voor een ankergebied van grote zeeschepen
langs, kon ik weer een stuk afvallen en kreeg dus ruime wind en de golven
schuin van achteren waardoor de boot wat rustiger voer en het wat gemakkelijker
sturen was.
Aangekomen in Duinkerken kreeg ik een plekje toegewezen door
de havenmeester(es) die mij ook hielp met het aanleggen, wat wel nodig was want
de wind stond dwars op die plek.
Na de boel opgeruimd te hebben, ben ik de achterkooi waar de betreffende
accu’s geplaatst zijn, maar leeg gaan ruimen om naar die accu’s te kijken. Ik
merkte dat één van de twee ontzettend warm was, dat was niet goed, leek mij. Ondertussen
had ik walstroom aangesloten, maar deze accu’s werden hierdoor niet opgeladen. Het
voltage kwam niet boven de 11,4 uit. Volgens mij hebben ze de geest gegeven.
Morgen ga ik hier in een watersportwinkel eens even kijken of ze vervangende
exemplaren hebben. Dit kost me in elk geval een dag extra in Duinkerken, ik had
morgen eigenlijk door willen gaan naar Oostende. Maar ja, het is niet anders.
Zaterdag 20-07-2018
Ik was van plan 1 dag in Eastbourne te blijven liggen maar
vrijdag was het de hele dag regen en wind uit de verkeerde hoek dus het zijn 2
dagen geworden. Vandaag dus op weg naar Dover. Het begon goed met zon en net
voldoende wind om lekker te zeilen. Dat duurde echter maar ruim anderhalf uur,
toen zakte de wind in en draaide meer naar WSW, bijna recht van achteren. Dus
voor de zoveelste keer deze zomer moest de motor extra voortstuwing geven.
Overigens deed het log het weer dus kon ik behalve de GPS-snelheid (over de grond) ook de bootsnelheid (door het water) zien. Vanwege de stroom ging ik om 12:00 uur weg met als gevolg dat ik pas acht uur ’s avonds in de haven van Dover kon afmeren. Daarna schoon schip maken, naar het havenkantoor om me te melden en te betalen en daarna pas eten klaar maken (voor het gemak maar een blikje open getrokken).
In principe ga ik maandag naar Duinkerken.
Overigens deed het log het weer dus kon ik behalve de GPS-snelheid (over de grond) ook de bootsnelheid (door het water) zien. Vanwege de stroom ging ik om 12:00 uur weg met als gevolg dat ik pas acht uur ’s avonds in de haven van Dover kon afmeren. Daarna schoon schip maken, naar het havenkantoor om me te melden en te betalen en daarna pas eten klaar maken (voor het gemak maar een blikje open getrokken).
donderdag 19 juli 2018
Woensdag 18-07-2018
Van Cowes naar Gosport is maar een klein eindje, dat heb ik
gisteren gevaren met alleen de genua en lekker stroom mee. Maandag had ik het
log schoon gemaakt en de eerste 10
minuten tijdens hert varen deed die het inderdaad maar daarna was het
weer over en stond de snelheid door het water weer op 0,00. Gelukkig heb ik de
GPS-snelheid nog.
Vandaag om half zeven opgestaan met de bedoeling om naar
Brighton te gaan of als het een beetje mee zit, direct door naar Eastbourne. In
het begin stond er niet veel wind, ik heb het grootzeil gehesen en de motor mee laten draaien. Zoals al weken lang
was het nu ook weer een stralende zonnige dag, dus de lange broek die ik in
eerste instantie had aan gedaan, kon weer ingewisseld worden voor een korte
broek.
Na een paar uur kwam er wat meer
wind en heb ik ongeveer anderhalf uren kunnen zeilen met de genua er bij en de
motor uit. Omdat het hele traject de stroom mee liep, zou ik redelijk vroeg in
Brighton zijn, dus besloot ik om inderdaad door te gaan naar Eastbourne. Daar
kwam ik tegen vijf uur aan, moest even wachten op de sluis, maar na 5 minuten
kon ik daar in. Ik kreeg een mooie ruime plek aangewezen en kon daarna beginnen
met schoon schip te maken. Morgen blijf ik hier een dagje liggen.
maandag 16 juli 2018
Maandag 16-07-2018
Tiede is vanmiddag om kwart over één op de ferry gestapt
naar Southampton vanwaar hij met het vliegtuig naar huis is gevlogen.
Wedstrijd met klassieke jachten |
Verder is het altijd bijzonder leuk in Cowes, het is een en al bedrijvigheid in het plaatsje en in en rond de jachthavens.
zondag 15 juli 2018
Zaterdag 14-07-2018
Klassiek jacht nabij Cowes |
Gisteren zijn we in Lymington gebleven, wat boodschappen
gedaan en een wandeling gemaakt naar een natuurgebied. Vandaag zijn we om half
negen vertrokken om een paar uurtjes stroom mee te hebben naar Cowes, ongeveer
9 mijl varen. Het was maar goed dat we stroom mee hadden want er was bijzonder
weinig wind, dankzij de stroom gingen we ongeveer 4 ½ knoop over de grond. We
hadden overigens alleen maar de genua uitgerold, enerzijds omdat de wind
ongeveer recht van achteren kwam, anderzijds omdat we helemaal geen haast
hadden en lekker een paar uur op het water konden zijn met dit warme weer (nog
steeds!).
Hier in Cowes blijf ik 3 nachten, Tiede gaat maandag met de ferry en
trein naar Southampton Airport en dan terug naar huis. Ik ga dinsdag weer een
eindje zeilen, waarschijnlijk naar Gosport (tegenover Portsmouth).
Donderdag 12-07-2018
In Yarmouth lagen we naast een andere boot met de achterkant
naar de steiger. Vanmorgen hebben we de bijboot van het voordek gehaald en op
de steiger gelegd. Vervolgens schoongemaakt, leeg laten lopen, opgevouwen en in
de boot weggestouwd.
Tegen 12:00 uur zijn we vertrokken naar Lymington, het plaatsje aan de
overkant van de Solent, slechts een mijltje of 3. We hebben voor dit korte
stukje de zeilen maar niet gebruikt. Helemaal vlakbij het centrum aan de Town
Quay konden we afmeren naast een boot met een ouder echtpaar dat daar een paar
weken bleef liggen.
donderdag 12 juli 2018
Woensdag 11-07-2018
Zoals gepland zijn we vandaag vertrokken uit Weymouth met
Yarmouth als bestemming, een mooi plaatsje aan de Solent. De eerste uren hadden
we stroom tegen maar dat was bewust gekozen want bij de westelijke toegang naar
de Solent (het Needles Channel) wilden we stroom mee hebben omdat het daar zo
hard stroomt. In eerst instantie moesten we ook nog tegen de wind in, dus we
hadden zowel de stroom als de wind tegen. Maar met een windkracht 4 in het
eerste rak was het heerlijk zeilen. Na de eerste overstag manoeuvre werd het zelfs
een kleine 5 Bft, nog steeds lekker aan de wind zeilen.
Van Weymouth naar Yarmouth |
Ik had aan het begin
van de tocht via de marifoon geïnformeerd naar eventuele schietoefeningen in
het gebied waar wij doorheen moesten en dat was inderdaad het geval maar in het
zogenaamde kleine kwadrant zodat we niet erg ver buiten de kust hoefden te
gaan.
Tiede als stuurman |
De Miles'Tone van Weymouth naar Yarmouth |
Na een uurtje kwam er zowaar nog wat meer wind (die
ondertussen gedraaid was naar het zuidwesten) en konen we nog even een uurtje
zeilen. Bij de ingang van het Needles Channel kregen we de wind pal van
achteren. We hebben de genua weggedraaid en het grootzeil eerst naar bakboord
en even later over stuurboord gevaren, daarbij wel steeds een bulletalie
gebruikt om een klapgijp te voorkomen. Maar het was wel behelpen, op een zeker
moment hebben we maar het grootzeil midscheeps getrokken en de motor weer aan
gezet.
Nadat we vlakbij Yarmouth het grootzeil hebben laten zakken,
zijn we de haven binnen gevaren waarbij we tegemoet werden gevaren door een
havenmeester die ons met een “welcome back” begroette (ik was hier dit jaar al een
paar keer eerder geweest). We kregen een plekje met de achtersteven naar een
steiger zodat we morgen het bijbootje daar op kunnen leggen, leeg laten lopen
en opvouwen want die heb ik voorlopig hoogstwaarschijnlijk niet meer nodig.
Morgen maar verder kijken waar we heen gaan, we blijven een paar dagen
rond zeilen op de Solent.
Maandag 09-07-2018
De Miles'Tone in Weymouth |
Zondag 08-07-2018
Zaterdag in de namiddag is Tiede in Dartmouth gearriveerd en
hebben we bij een plaatselijke Chinees een hapje gegeten en zijn daarna met het
bijbootje naar de Miles’Tone gegaan. Vanochtend hebben we even boodschappen gedaan en rond gekeken. Dartmouth en de River Dart is
wel één van de mooiste plekjes aan de Engelse zuidkust.
Vandaag vertrokken uit Dartmouth met Torquay als bestemming, een plaats
aan de zogenaamde “Engelse Riviera”. Het begon leuk met een matig windje waar
we lekker rustig op konden zeilen, maar helaas na korte tijd zakte dat in en
hebben we weer de motor aan moeten zetten. In Torquay kregen we een plek aan
langs een steiger voor een boot van een Ier met zijn vriendin die al 5 jaar
onderweg waren en nu richting Ierland gingen.
vrijdag 6 juli 2018
Vrijdag 06-07-2018
Dittisham |
Even in de bijboot een eindje van de Miles’Tone af gaan
varen en een paar foto’s gemaakt.
Morgen terug naar Dartmouth, waar ik Tiede ga verwelkomen.Cottage bij Dittisham |
De Miles'Tone aan een boei bij Dittisham |
Woensdag 04-07-2018
Na een paar dagen Salcombe ben ik vandaag naar Dartmouth gevaren. Vlak
voordat ik via de riviermonding de zee op ging, heb ik eerst met lekker weinig
wind het grootzeil gehesen. Buiten de monding stond er een kleine windkracht 4,
op zich een lekkere bries om te zeilen maar hij stond precies recht van voren.
Ik heb de motor aan laten staan en ben een eind van de kust af gaan varen om
daarna van koers te veranderen en een gunstige windrichting te krijgen. Helaas
toen dat moment was aangebroken, zakte de wind helemaal in tot 2 Bft. Ik heb
nog wel de genua uitgerold maar dat was te weinig om zonder motorkracht verder
te gaan. Een uurtje later moest ik nog verder van de wind af gaan varen met als
gevolg dat de zeilen erg heen en weer begonnen te slaan want er stonden nog wel
steeds redelijke golven. Ik heb daarom de genua ingerold en even later ook het
grootzeil laten zakken (zelfs op een voordewindse koers). Door de golven was
dat laatste wel lastig, ik moest me continue ergens aan vasthouden om niet mijn
evenwicht te verliezen.
maandag 2 juli 2018
Zondag 01-07-2018
Erg vroeg opgestaan (om 04:30 uur) om met de stroom mee naar
Salcombe te varen. De eerste 3 kwartier had ik een windkrachtje 3 en kon lekker
zeilen, maar daarna ging de wind weer even rusten en heb ik de motor weer aan
gezet. Gelukkig kwam na enige tijd de wind weer terug, het werd zelfs een dikke
4 (15 tot 16 knopen uit het noordoosten) en kon er weer gezeild worden. Helaas
kreeg ik wel ontzettend veel regen over me heen, maar daar hebben we een
zeilpak voor.
Ongeveer een mijltje of 4 voor de ingang naar de rivier
waaraan Salcombe ligt, begon het plotseling heel veel harder te waaien. Als
gevolg hiervan en de hoge golven die schuin van voren in kwamen, maakte de boot
enorme schuivers over stuurboord. Met alle macht probeerde ik het voorzeil een
stuk in te rollen maar dat lukte niet op deze aandewindse koers. Daarom stuurde
ik verder van de wind af tot ik bijna voor de wind voer. Hierdoor was de druk
uit het voorzeil verdwenen omdat die in de luwte van het grootzeil kwam te hangen. Toen kon ik hem
helemaal inrollen. Intussen was de wind aangewakkerd tot een dikke 6 en af en
toe 7 Bft (28 tot 30 knopen), dit was niet wat de weersverwachtingen hadden
doorgegeven L.
Vervolgens probeerde ik wat meer op te sturen maar ik kreeg er geen vaart meer
in en ik hoorde een enorm ratelend geluid (alsof er met een bos kettingen
gerammeld werd) waarvan ik dacht dat het onder de boot vandaan kwam. Ik ging er
direct van uit dat ik iets in mijn schroef had gekregen (een ketting van een
vissersboei die daar veelvuldig in het water liggen). Wat te doen op zo’n
moment? De motor in z’n vrij zetten zodat de schroef in elk geval niet meer
draaide. Maar gek genoeg bleef ik dat rare rammelende geluid horen, ik vreesde
voor de onderkant van de boot. Met alleen het grootzeil en zonder voortstuwing
van de motor dreef ik langzaam met de stroom mee iets verder van de kust af.
Omdat ik verder geen oplossing vond, heb ik eerst Salcombe Havendienst
geprobeerd te bereiken maar die reageerde niet. Daarna de kustwacht opgeroepen
(Falmouth Coast Guard). Die antwoordde gelukkig wel na enige tijd. Ze vroegen
mij uiteraard van alles over de situatie, wat mijn positie was, hoeveel
personen aan boord, type en kleur van de boot. Zij zouden de reddingsdienst uit
Salcombe waarschuwen. Dus moest ik daar op wachten. Overigens ging die
communicatie erg moeizaam vanwege de wind die langs van de marifoon blies. Na
korte tijd probeerde ik toch weer even om de motor in z’n vooruit te zetten en
warempel ik kon weer vaart maken! Toen ik verbaasd om me heen en naar boven
keek, zag ik dat het ratelende geluid veroorzaakt werd door het mechanisme in
de buis in de achterstag (waarmee deze stag aangedraaid kan worden), elke keer
als het grootzeil langs de achterstag heen en weer denderde (omdat ik eigenlijk
te veel in de wind stuurde). Daarop direct de kustwacht opgeroepen en gemeld
dat het probleem opgelost scheen te zijn. Zij deelden mij mee dat de
reddingsboot bij de ingang van Salcombe op mij zou wachten (die was al
uitgevaren) om mij verder naar binnen te begeleiden. Toen ik op korte afstand
die ingang genaderd was, zag ik hem inderdaad op mij afstomen. Ze kwamen vlak
bij mij varen en vroegen of alles OK was, en dat kon ik beamen. Ze bleven tot
op de rivier vlak achter mij varen omdat ze misschien dachten dat er toch nog
iets mis kon gaan met de motor. Het grootzeil had ik in de ingang, waar het wat
rustiger water was, in één keer laten zakken zonder het deze keer mooi op te
vouwen. Op de rivier zelf kwam de havendienst mij tegemoet, die was ondertussen
ook over de situatie ingelicht, en ging de reddingsboot weer naar zijn
ligplaats. De havendienst begeleidde mij naar de steiger in de rivier en de
bemanning hielp mij met afmeren.
Terwijl ik schoon schip maakte, begon de zon te schijnen en de hele middag
was het stralend mooi weer! Na deze gebeurtenis en het vroege opstaan, voelde
ik mij wel zo moe dat ik eerst maar een uurtje plat ben gegaan. De komende
dagen wordt ook veel wind uit de verkeerde hoek verwacht, dus ik blijf nog even
hier liggen.
zaterdag 30 juni 2018
Vrijdag 29 juni 2018
Dus nu toch maar verder naar Fowey. Dit is niet echt een tochtje om over
naar huis te schrijven. In de baai bij Plymouth stond er flink wat wind en
omdat deze bijna pal van achteren kwam, heb ik alleen de genua uitgerold. Verder
op zee nam de wind echter af maar er stonden nog wel vervelende golven die de
boot van de ene naar de andere kant deden slingeren. Af en toe kon ik even
zeilen maar het merendeel moest toch de motor bij. Overigens is het nog wel
steeds stralend weer dus dat maakt natuurlijk een hoop goed. Na schoon schip
gemaakt te hebben en het motortje op de bijboot gemonteerd, ben ik nog even het
mooie plaatsje in gegaan. Morgen blijf ik hier nog en daarna zie ik wel weer.Gezicht op Fowey |
Donderdag 28-06-2018
Woensdag was een wasdag en heb ik de blog weer even
bijgewerkt. Vanmorgen heb ik Tonny met de bijboot naar de wal gebracht waar ze
om 07.55 uur op de bus is gestapt en de terugreis naar huis is begonnen. Ik heb
nog even boodschappen gedaan en een internet verbinding gezocht om naar de
windverwachting te kijken. De conclusie was dat ik wel weg kon gaan. Mijn
bedoeling was om naar het plaatsje Fowey te gaan, ik moest dan tegen 11:00 uur
vertrekken i.v.m. met de stroming.
Jennycliff Bay bij Plymouth |
Jennycliff Bay bij Plymouth |
Abonneren op:
Posts (Atom)